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亡羊補牢、VW集團公佈TDI柴油引擎爭議硬體修正計劃|InCar癮車報

在不久前全球車壇中、最引人熱議的話題,莫過於Volkswagen集團被揪出於行車電腦植入特殊程式、藉以讓自家柴油車款在廢氣排放檢驗中矇騙過關的消息,不只面臨鉅額罰款及多國的司法調查,更造成VW集團股票重挫、執行長Martin Winterkorn引咎辭職並由來自Porsche的Matthias Muller接任,但相關爭議仍舊持續延燒…

 

 

儘管VW集團在稍後承認了這樣的造假行為,但由於搭載EA189系列四缸TDI柴油引擎、通過Euro 5排放法規的車款在全球銷售超過1100萬輛,影響所及除了VW品牌車款外,還包括AudiSkodaSeat、以及VWCV商用車等品牌,因此估計VW集團另外還需花費65億歐元來進行召回改正,而於歐洲地區共約800萬輛搭載EA189系列各式柴油引擎的車輛中、約360萬輛的1.6 TDI車型除了回廠進行軟體修正更新外、還需針對硬體進行修改…

而繼先前宣布將會自明年1月起、先於歐洲共計28個國家展開總數達850萬輛柴油車款的召回檢修動作後,日前也正式向德國KBA聯邦汽車運輸管理局(Kraftfahrt-Bundesamt)提交了針對EA189系列柴油引擎(包括1.2 TDI、1.6 TDI及2.0 TDI等車型)的召回檢修施行細目,其中1.2 TDI及2.0 TDI車型僅需回廠進行耗時約30分中的軟體修正更新即可解決,但佔比最高的1.6 TDI車型則除了進行軟體更新外,還需在進氣系統(集氣箱)內增加名為「flow transformer」的裝置,讓行車電腦讀取到更精確的數據以調整出最恰當的混合燃燒比,藉此達到合乎法規的廢氣排放。

根據VW原廠表示、加裝這項名為「flow transformer」的裝置只需不到1小時的時間即可完成,且完成後並不會對原有的性能表現及燃油經濟性造成影響(那為何不早就裝好?),不過VW有但書表示尚未對所有衍生車型完成測試;同時也宣布針對美國市場也同樣將於明年1月起展開相關召回檢修的動作,只是日前又爆出連3.0 V6 TDI引擎也有測試造假的消息,不知這場風波何時才能止息呢?

[Source: Volkswagen]

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