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深度試駕

捨我其誰?暴增了近乎100hp後究竟如何?《Subaru Levorg GT-S EyeSight 試駕》|InCar癮車報

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《性感熱血家庭號》

或許你曾想過,又或許沒有,但當Subaru決定要將WRX身上那具「2.0L BOXER DIT 水平對臥四缸渦輪引擎」植入旅行車新戰力身上時,所有Subaru車迷都是相當期待的。先無論與CVT搭配的是否融洽,或是是否能與WRX持平,但268hp的輸出是個明確的數字,並具備一定的動力水平,這點是毋庸置疑的。

《新車試駕》運動、科技都給你 全新第七代 Lexus ES200 |InCar癮車報

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LEXUS ES試駕》導入了許多嶄新的科技安全配備以及運動化的外觀造型,全新第七代LEXUS ES可說是相當令人期待的一部好車!況且那167萬親民的售價,實在讓人難以抗拒。

藍色暴力北極星 2018小改款 Volvo V60 Polestar試駕|InCar癮車報

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以前Volov(富豪)這個瑞典汽車品牌在國人腦海中的印象大多是低調、穩重、安全,且大多是有點年紀的人會開的車。不過近年來Volvo的汽車設計越來越年輕,動力也越來越大,受到不少人輕族群的喜愛,可是只要談到歐洲性能車,很多人脫口而出的都是大家耳熟能詳的Mercedes-AMG,BMW M和Audi RS,至於Polestar與Volvo的關係則鮮少人知。

豪華旗艦運動房車 BMW 740i M Sport試駕|InCar癮車報

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自1977年推出代號E32的首代7-Series豪華旗艦房車至今已經過41個年頭,BMW(寶馬) 7-Series現在已來到代號G11的第六個世代,在這41年當中的每一代車型幾乎都可說是當代豪華旗艦房車的標竿,更是許多層峰人士喜愛的豪華車款。而在今年六月,BMW總代理汎德汽車宣布重新調整3-Series和7-Series的車型編成,同時為7-Series新增穿上M Sport Package的740i M Sport車型。

北歐新銳時尚小休旅 Volvo XC40 T5 R-Design Premier Edition 試駕-動力操控篇|InCar癮車報

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在國內販售的Volvo(富豪)XC40都只會搭載2.0升(1,969)直列四缸渦輪增壓缸內直噴汽油引擎,不過動力輸出有二種選擇,XC40 T4 R-Desing搭載的代號B4204T47引擎馬力為190hp,扭力30.6kgm。而XC40 T5 R-Design和我們這次試駕的XC40 T5 R-Design Premier Edition所搭載的代號B4204T18引擎馬力為252hp,扭力是35.7kgm。傳動變速系統部份,不管是前驅的T4和還是四驅的T5都是採用GearTronic 8速手自排變速箱,T5車型的0-100加速時間為6.4秒,最高安全極速是230km/h。

北歐新銳時尚小休旅 Volvo XC40 T5 R-Design Premier Edition試駕-外觀內裝篇|InCar癮車報

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以先進科技安全防護打造旗下汽車產品的瑞典Volvo(富豪)汽車在去年底推出全新的XC40小型休旅車,而XC40一推出後不久隨即獲得Car of the Year 2018年度風雲車獎以及Best Family SUV最佳家庭休旅車獎等獎項的肯定,至今在全球也收到8萬張以上的訂單,可見這款小型SUV在還沒推出前就受到全球汽車消費者的注意和喜愛。

輕型都會休旅新選擇 全新小改款-New Ford EcoSport 125試駕「動力操控」|InCar癮車報

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全新導入的New Ford EcoSport 125車型比起傳統自然進氣引擎多了許多優勢,當然最直接的影響就是稅金的區別與油耗表現,再加上無論是馬力輸出與扭力峰值都比N/A車型來的更佳,因此全新的1.0L EcoBoost渦輪車型勢必將在小型SUV坐擁超高C/P值的優勢。

「至於售價部分,台灣市場則維持二款動力編成,分別為搭載自然進氣引擎的1.5都會時尚型(69.9萬),以及EcoBoost 125旗艦型(79.9萬)-此次試駕車型」

《植入1.0L渦輪動力》輕型都會休旅新選擇 全新小改款-New Ford EcoSport 125試駕|InCar癮車報

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《前言》一輛能夠穿梭於喧鬧都市、熱鬧街區、綠嫩田野的車型,大致上我們都將將直接聯想到「都會型休旅車」。而大眾對於這種新興的輕型休旅普遍都有著不錯的印象,第一:價格不像標準SUV那動輒破百萬的身價、第二:空間表現也不會較典型SUV遜色、、第三:輕型休旅的外在更反映著車主的內心不被拘束的個性。綜合以上幾點,輕型SUV在世界各地都有著逐漸攀升的銷售表現。

盡情釋放慷慨激昂的V8聲浪吧!2018 Ford Mustang GT Premium 試駕|InCar癮車報

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「在5.0L V8引擎下,什麼都是配角」

是的,就算內裝有科技儀表板或是ACC巡航系統,在這具大排氣量引擎下都不是重點,畢竟你花這個錢,勢必得要犧牲「豪華」來換取「狂妄動力」,而這項交易怎麼算都划算,你怎麼看?

《以八缸震撼你的聽覺 以450hp激盪你的靈魂》 2018 Ford Mustang GT Premium 試駕|InCar癮車報

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5,000 c.c加上V型8缸自然進氣引擎會讓你聯想到什麼?還用問,一次繳牌燃稅將近六萬元($58,350元)痛不痛?繳個幾次差不多值一顆腎了...。不過這類車型針對的客群絕非小編這種貧窮人家,既然都願意花243.9萬元購買一輛Ford Mustang GT Premium,那麼就好好享受八缸帶來的震撼與恣意奔放的美式加速快感吧,稅金那些就撇在後頭,反正對你來說也不過是零頭。

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