您在這裡

汽車百科

為什麼柴油引擎的扭力會比汽油引擎大呢??? 在這簡單講給大家聽 |InCar癮車報

討論區: 

今天我們來說說為什麼柴油引擎的扭力會比汽油引擎高的五大原因。第一個原因就是壓縮比,你可以在影片中看到當柴油引擎活塞向上運行時,它的行程上死點比汽油引擎的還高,因此也代表它可以將空氣壓縮得更密。那為何柴油引擎的活塞上死點要升的較高,要將空氣壓縮的更密呢? 原因很簡單,因為柴油引擎需要依靠壓縮空氣時所產生的熱能來瞬間點燃注入的燃料,所以當空氣被壓的更密時所產生的高溫就會逹到柴油自燃的門檻。汽油引擎則是依靠壓縮油氣以及火星塞來產生爆炸,因此溫度不需超過汽油自燃的門檻。

雖然《Ford GT》與Ferrari、AMG共享變速系統,但若要更換,價格可是落差甚遠...|InCar癮車報

討論區: 

變速箱製造商,如《Getrag》與《ZF》等,供應了廣大的汽車市場給全球各地的車商以及駕駛使用,但你可知道,在不同品牌與車型之間,變速箱的成本可能有著巨幅的落差...。





 

為自駕時代鋪路 Ford呼籲產業攜手制定自駕車指示燈號|InCar癮車報

討論區: 

Ford呼籲致力於建置自動駕駛SAE4級車輛的自駕車輛開發商、汽車製造商和科技公司協同合作,制定自駕車指示燈號的產業標準。
 

Ford利用光條介面的燈號指示,在虛擬實境及現實世界中進行研究,讓用路人了解自動駕駛車的行為,包含向前行駛、讓行或在靜止狀態下開始加速。
 

Ford目前正在Ford Fusion Hybrid自動駕駛車隊上安裝指示燈號介面,以供位在邁阿密-戴德郡(Miami-Dade County)的人工智慧公司Argo AI使用。

25週年紀念:首輛正AMG車系-《C36 AMG》經典歷史回顧|InCar癮車報

討論區: 

回到1990年,MercedesAMG正式簽訂合約,除了拓展賽車的範圍,這二家的合作也讓性能量產車款逐漸浮出檯面。籌備了三年之久,Mercedes向全世界發表了一款名為《C36 AMG》的四門跑房,一輛由AMG與Mercedes首輛合作開發的性能產物,定義了那個時代的性能市場。如今,這輛經典車型邁向25個年頭,在此向它致敬,並跟他說上一句:生日快樂。

McLaren 720S究竟快幾點的?就讓科學家為您深度解析|InCar癮車報

討論區: 

我們都知道McLaren 720S快到曲折離奇,但你有沒有想過,究竟是什麼促使這輛Supercar如此驚天動地?就讓科學家Ryan W. Conversano為你解釋它的來龍去脈...。

合成機油和礦物機油哪種比較好? 轉子引擎又要用什麼油比較好?|InCar癮車報

討論區: 

 

影片中有一些實際的測試片段可以證明今天會提到的內容。

這兩種機油可以比較的地方太多了,所以我們今天只比黏性,也就是機油在引擎裡面流動的阻抗值。黏性高的機油代表流動阻力高,反之黏性低的機油代表流動阻力低。

「永不認老的無敵鐵金剛」Mercedes表示:「軍用底盤W461將繼續生產製造」|InCar癮車報

討論區: 

「曠世巨作 硬漢本色」

自1979年發表,G-Class至今邁向40個年頭,而那經典硬派的外觀外觀設計在這40年來可說是如出一徹。儘管到現行的車款又或是即將上路的2019大改款車型,都深深受到G-Class粉絲的愛戴,成為全球最成功的越野車款之一。而在這漫長的歲月中,Mercedes-Benz G-Class歷經無數次改款,不管大改或小改,公司依舊讓它保有最原始的初衷,維持著方正的車體線條、壯碩的外觀設計,成為經典中的經典。而在歷屆以來的車型中,又屬軍用底盤W461貴為經典。

想要跑的快 想要省油 都得靠它 空氣力學:後下導流板的作用|InCar癮車報

討論區: 

dwdfd 

今天我們來談談大家最愛的空氣力學,影片中我們看見Jason用塑膠板和湯匙搭配水柱模擬後下導流板的運作方式,後下導流板會存在的原因是因為它們能產生大量的下壓力同時又不會造成風阻影響加速。

白板上方的汽車在後方玻璃和車尾的藍色圈圈內產生一個真空區,而這些真空區就像黑洞一樣的一直把所有氣流往裡吸,並在車尾產生拉力拖住車子,再加上車頭本身的風阻,加速能力的流失和油耗表現不佳都跟空氣力學有很大的關係。

來看一輛Keyless的 C63 AMG 如何在30秒內被偷

討論區: 

以前汽車科技還沒那麼進步的時候,偷車賊至少還要有點專業,像是開鎖、關防盜器、或是整車運走等;但隨著汽車科技進步了,傳統小偷的技倆漸漸用不上,反而是透過科技的協助,變得更容易偷了。

頁面

INCAR 最新影音

訂閱 RSS - 汽車百科