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R8 V10 Plus

千匹德式超跑加速對決 1000hp 911 Turbu S與1000hp R8 V10 Plus你說誰先跑到300km/h???|InCar癮車報

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不可否認的,歐洲在直線加速領域上並不像美國的短跑世界那麼壯觀,但超跑間的對抗依然相當精彩。這次我們就帶大家來看看加起來有2,000匹馬力的加速對抗。至於主角則是Porsche(保持捷)911 Turbo S與同個母集團的Audi(奧迪)R8 V10 Plus

Audi Q家族全員列陣到齊 x 2019 台北新車大展盛大開幕|InCar癮車報

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由旗艦超跑Audi R8 V10 Plus 領軍,Q 系列SUV休旅大軍、A5、A4等主力車款全員出動,展現四環家族獨樹一幟的魅力與強大氣勢。

 

*台灣奧迪於車展期間推出限定購車回饋禮,凡於台北與高雄新車大展現場訂購指定車款,即可享有三年或三萬公里免費基礎保養;現場掃描QR Code下載 AudiChatbot另可獲贈LINE點數。
 

*2019高雄車展亦於12月29日至1月1日於高雄展覽館盛大展出,與南台灣的車迷朋友見面。

「令人屏息的傳奇10缸引擎」見識Audi R8 V10 Plus如何突破時速333km/h大關!|InCar癮車報

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再次提醒,也許,也許現今這款Audi R8已經是產品的尾聲,未來也不再有後繼車款,所以筆者希望大家能夠記住它的好。開過也好,沒開過也罷,但自鋼鐵人電影一推出,R8自然變成許多影迷與車迷心中的橋樑,討論著「欸,你知道鋼鐵人裡頭那台超跑是什麼嗎?實在是帥極了!」。是的,筆者也是從小愛車愛到大,只要是經典,我都愛,只要能動我都想開,這就是愛車的初衷,不變的本質啊。

「自然進氣武士 Audi R8 V10 Plus」全車水泥灰配色再外加ADV10 M.V2 CS鋁圈,是傑作沒錯|InCar癮車報

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雖然Audi表示,未來沒有計劃推出第三代Audi R8,但現行R8確實幫Audi打了一場光榮的超跑殊榮戰,畢竟在過去,Audi可說是從沒踏入超跑市場,但這款旗艦性能超跑卻以優美的空體力學外觀設計、極致性能動力與尖端科技輔助配備成為超跑中的領頭羊,特別是那讓人推崇的「V10 自然進氣之魂」,根本讓忠於原味的車迷無法不對它陷入熱戀。

Audi以前衛科技 打造車壇世代經典傳奇 全新Audi A8於世界新車大展正式亮相 揭開人類的第25小時序幕!|InCar癮車報

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適逢Audi Sport之年,Audi 展區以賽道視覺設計,打造賽車氛圍,並以DTM三冠王榮耀的Audi RS 5 Coupé為首, 展出旗下包括R8TTSRS 6 Avant等Audi Sport旗下性能家族成員,為Audi Sport之年寫下完美註解!

傳承四環品牌百年歷史,台灣奧迪更大手筆自德國空運總價破億的兩輛賽車傳奇—Audi quattro S1 Pikes PeakAuto Union Type C連袂來台,展現Audi於當代車壇工程技術的領先地位,以及創造Audi Sport最原始的競速基因。

全球第一輛搭載Level 3自動駕駛系統的Audi A8首度於車展同步亮相,搭載Audi AI remote parking pilot 自動停車輔助系統以及Audi AI traffic jam pilot塞車自動駕駛系統,不僅在駕駛上更輕鬆,也為駕駛人創造出更多可自由運用的彈性時間,開創出第25個小時的願景! (以上AI功能是否搭載及作動,須依各國相關法令和法規限制以及開放程度為準)

極致輕量化的McLaren 570S對戰R8 V10 Plus!一個後驅一個四驅,誰會勝?|InCar癮車報

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說到Audi R8或是McLaren 570這二款超跑,其實它們之間有著非常微妙的相似之處,無論是R8 V10 Plus或是570S/570 GT車型皆融入了大量符合日常生活的設計元素,更有著非常Powerful的動力與兇悍的扁低車身,也因此讓它們二位成為終身宿敵!所以呢?當然就要互彈一下啊!不過在彈之前我先跟你們講解一下主角的性能數據。

德日跑車之戰 賽道上 Nissan GT-R Nismo與新Audi R8 V10 Plus誰強???

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Nissan GT-R最強版本GT-R Nismo的3.8升V6雙渦輪增壓引擎擁有600ps最大馬力,最大扭力66.8kgm,可在2.7秒完成0-100km/h的加速。

Audi R8 V10 Plus的5.2升V10自然進氣引擎有610ps最大馬力,最大扭力是57.1kgm的扭力。雖然扭力比GT-R Nismo小,但車重輕了近200公斤,讓兩者的較勁顯得更有趣。

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