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全新BMW M3 Pure Edition四門跑車、M4 Pure Edition雙門跑車展現專注於賽道的純粹精神!|InCar癮車報

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全新BMW M3 Pure Edition四門跑車、M4 Pure Edition雙門跑車展現專注於賽道的純粹精神!

若說「M」是BMW的精神標竿,M3M4即為「M」的歷史象徵。承襲BMW M家族的運動基因與賽道榮耀,M3、M4將終極性能與日常實用兩者徹底結合為一體,歷經最嚴苛的德國紐柏林北賽道(Nürburgring-Nordschleife)測試,與原廠技術人員無數次的精密調校,成就人車一體的操控本領!

傳聞:BMW下一代M3將比現行M3 CS更輕,更快 一年半後的2020年到來|InCar癮車報

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如果您無法擁有全新的BMW(寶馬)M3 CS,請不要太灰心,只要你經濟環境OK,那麼下一代M3將會讓你更想要擁有。

在幾個月的發展過程中,下一代M3將以BMW的CLAR平台架構為基礎,該平台採用鋁合金和高強度鋼材以及一些碳纖維材料來打造新世代M3。在採用CLAR平台後不僅能大量減輕車重,而且還能使下一代M3這款高性能運動轎車的重量低於現在的M3 CS,後者的重量為1,585公斤。

這樣改就舒服了-「爆龜寬體」Pandem Rocketbunny X BMW E46 M3|InCar癮車報

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《台灣法規就是GFY-Go x yourself》

換上一組19吋二片式鍛造鋁圈,來一組KW避震器、換上一組Akrapovic排氣管、提升ECU動力輸出。這些聽起來都是再合理不過的事情,也同時是一件突顯個人魅力的創舉,但許多改裝在台灣就是不合法,我也是醉了,也抱怨完了。

繼2016的BMW M2與去年的BMW M4 CS,今年的MotoGP大賽得主將得到「BMW M3 CS」作為榮耀象徵|InCar癮車報

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有在關注賽事新聞的你肯定知道,BMWMotoGP有著長期合作關係,而他們在日前聲明,今年最速入圍者將得到一輛特仕版本的「BMW M3 CS」,作為勝利榮耀的象徵。

稀有的「U.S.-Spec Mugello Red BMW M3」只要不到$7,500美元?真的是好玩又便宜!|InCar癮車報

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「為什麼許多老車能夠成為經典呢?」

比起現在的車款,老車通常沒有太多電子設定,更沒有玲琅滿目的安全配備,因此純機械化結構加上車重輕自然就變成純粹操駕樂趣的本質。舉例來說,Porsche 964/993系列,又或是BMW E30/E36等,都是上個時代的經典大作,當然,價格也是水漲船高,有錢甚至還買不到呢。

法拉利精神Alfa Romeo Giulia QV是否能用尖端的動力科技直接放倒BMW M3?

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在中型四門房車中,真正能夠站出來拍拍胸脯與別人一較高下的角色確實沒幾個,除了BMW M3Mercedes-AMG C63外,似乎沒什麼角色值得看,除了今天影片中的主角「Alfa Romeo Giulia QV」,一輛主宰著性能車市場的義式猛將!

「M-Power 硬派死鬥」BMW M2能否咬死BMW M3呢?直線衝刺測試|InCar癮車報

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BMW M-Power車系從BMW M2BMW M6,而這些車型雖然價錢有差異,動力也有落差,但每一輛都是經典,也沒有誰好誰壞,我相信你也認同吧?比起BMW M3/M4,雖然動力輸出有些許落差,但M2絕對並非你想像那樣,甚至比起老大哥「更M-Power」,操控表現與呸起來的滿足感也不亞於前輩。這一切多虧嬌小的車身尺碼、主動式M款差速器、前雙A臂、後多連桿設計,並採用與M3、M4同樣的鋁合金結構。370hp動力加上輕量化結構,恩,真的夠敏捷,真夠刁鑽!

在沒有過多的動態輔助設備下,BMW E92 M3最終能不能過得了這個彎呢?|InCar癮車報

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 Nurburgring一向給人惡名昭彰的印象,由於路段相當多變,更是讓許多昂貴的跑車在此葬送性命。日前,有輛BMW E92 M3就魂斷Nurburgring,且被攝影鏡頭錄個清清楚楚。

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