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InCar想想:從規則轉變來看WRC的歷史與演進~(上)|InCar癮車報

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自從百年前汽車工業發展之初,想要打響自家車廠名號最快的方式、便是參加各項賽事來吸引眾人的關注,而其重點便在於強調自家車款的”快速”及”可靠”,因此在早年的四輪賽事當中、拉力賽事可說是一時主流,其中最負盛名的便是自1911年便開始舉辦的Rallye Automobile de Monte-Carlo蒙地卡羅拉力賽了,而在1964、1965、1967年三度在此奪冠的Mini Cooper S也因此成為賽壇傳奇。

InCar想想:原來、Koenigsegg曾經有過Le Mans利曼之夢~|InCar癮車報

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身為全球最為夢幻的超跑車廠之一、來自瑞典的Koenigsegg才在不久前的2015年日內瓦車展中推出了Regera這款油電超跑,高達1800hp的綜效動力輸出與上看410km/h的極速表現,又再一次的吸引了全球車迷的目光,不過、其實不少車迷的心中都有著一問:為何在全球各項賽事中、都見不到Koenigsegg的身影呢?

InCar想想:道路陷阱多、當心在人孔蓋和道路標線上滑一跤|InCar癮車報

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在經過快一禮拜的大熱天之後、緊接著即將有三個颱風可能會影響台灣的天候,如無意外、至少不小的雨勢是可以預期的,而繼不久前我們提到在一般道路的陷阱、有關公車停靠站的設置問題之後,接下來則是更多用路人(特別是機車騎士)都深感困擾的”人孔蓋”以及”道路標線”了…

InCar想想:那些你應該知道、有關Nurburgring紐柏林賽道的三兩事~|InCar癮車報

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相信對於許多車迷們來說,位於德國、有著綠色地獄威名的Nurburgring Norschleife紐柏林北賽道可說是車壇聖地之一,長達20.81公里、共計154個彎道的賽道對於車手可說充滿挑戰,如今不僅是許多車廠測試新車過程中必到之處、挑戰單圈成績也成為眾家性能車款非做不可的功課…

InCar想想:道路陷阱多、有些公車停靠站的設置似乎不太OK?|InCar癮車報

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在台灣的大眾運輸當中,大台北地區的公車可說是全台灣最密集的一種,有著超過3000輛公車在超過300條營運路線上行使,而途中所設置的公車停靠至更是上萬作,只是、有些公車停靠站的位置好像不太合理?

InCar想想:地狹人稠的台灣都會區、好想要一輛K-Car喔~|InCar癮車報

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相信許多車迷都知道,日本獨有的車型級距-K-Car輕型車可說是為了因應日本空間有限、巷弄狹窄及缺乏天然資源而生,儘管在法規限制下、K-Car輕型車的車身尺碼及動力輸出都有所限制,不過同時日本政府所提供的諸多優惠、也讓K-Car輕型車成為各車廠的開發重點…

InCar想想:既然自行車共享如此成功、那麼電動車共享在台灣行的通嗎?|InCar癮車報

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近年來隨著全球各大車廠均致力於電動車的開發,不過在電動車的發展過程中、遇到最大的瓶頸始終都是續航力與充電的問題,雖說目前有著EREV增程電動車及FCEV燃料電池電動車等替代方案,但在加上研發、生產及電池成本等因素,讓電動車款難以普及於一般民眾的的生活當中…

InCar想想:行人在斑馬線上就擁有”絕對路權”?那可不一定…|InCar癮車報

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因為行人在穿越斑馬線時闖紅燈、而造成意外事故的案例可說不少,因此便出現了行人在所謂”行人穿越道”時有著”絕對路權”、甚至被說作是”帝王條款”的說法,不過實際上可不一定是這樣喔~

InCar想想:真的愛孩子、就讓他坐上兒童安全座椅吧!|InCar癮車報

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前陣子、由於”某媽”獲頒「慈馨媽媽獎」的緣故,不僅引起了一番論戰、也喚起了大家的記憶,由於兩年多前這位媽媽因為沒讓孩子坐上「兒童安全座椅」、還上孩子坐在前座、加上在車禍後的不當處置,讓孩子承受了全身癱瘓的苦果,儘管這個孩子的身體狀況逐漸恢復中、但若是當年媽媽能夠堅持將孩子安置於兒童安全座椅,或許情況也會有所不同…

InCar想想:是說3D列印對於汽車產業有何助益呢?|InCar癮車報

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近年來在全球工業發展中、3D列印技術的逐漸成熟可說是一大話題,而相信InCar癮車報的忠實讀者也對先前介紹過來自美國的獨立車廠Local Motors以3D列印技術”噴”出的「Strati」還有印象,顯見此項技術對於汽車產業也有所影響~

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