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Focus試駕

引擎界的明星 EcoBoost注入 Ford Focus黑潮特仕版 & Mustang 2.3L試駕 |InCar癮車報

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EcoBoost,只要是對汽車熟悉的人一定都知道它是什麼。它是美國百年車廠Ford(褔特)汽車在引擎研發科技上的結晶。憑藉著可提升燃油效率,優化動力輸出的缸內直噴供油,可提升引擎馬力和扭力的渦輪增壓器以及提高引擎扭力和燃油經濟性的可變汽門正時系統三大關鍵技術優勢,不僅讓EcoBoost擁有優異的節能效率以及小排氣量大馬力,更讓他贏得了許多大獎。

歐系智能轎跑再進化,NEW FORD FOCUS四門五門全新上市

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自1998年誕生至今,FORD FOCUS車系已行銷全球140餘個市場,累計銷售超過1,200萬 輛。而2012年第三代大改款車型問世,不僅造型設計更加動感精悍,並以多項世界級配備與領先科技笑傲國內車壇,產品實力不言可喻。此次試駕的NEW FORD FOCUS四門可說是國產性能房車王。

智能與操控不斷演進 Ford新Focus EcoBoost 180台中麗寶賽車場體驗|InCar癮車報

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身為Ford(褔特)全球戰略車款,首代Focus自1998年誕生至今,累計銷售已超過1,200萬輛,第三代Focus在「One Ford」全球戰略規劃下自2010年推出,2012年底在國內上市銷售後一直不斷的在進化,繼2015年10月推出小改款車型,導入六角形大水箱進氣護罩的最新家族式設計語彙與1.5升EcoBoost引擎後,今年10月13日再度於台中麗寶賽車場發表車系編成、動力以及配備上經過調整的新Focus,同時也舉辦了媒體試駕活動。

性能與節能譜出的交響樂章 遊走於快意與快樂間的FORD FOCUS TDCi

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為什麼要選FORD FOCUS TDCi?相近價位下的其他選項不可不謂之多,但是若要兼顧動力、操控、型格與節能,除了這輛身擁柴油優勢動力的歐系掀背車以外,實在再也想不出還有什麼更值得推薦的中型級距車款了!

Ford New Focus有多好? 請舊車主試試最明瞭!

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在車水馬龍的街頭,有多久沒體會過那種由驚艷而來的怦然心動?Ford New Focus承襲Kinetic Design 2.0動能美學家族設計語彙,將更簡潔俐落的「馬丁頭」設計元素帶入,佐以向來緊緻動感的俊逸身形,一現身,就吸引所有豔羨的聚集,一絕塵,讚嘆聲此起彼落不絕於耳。

均衡的進化者 Ford小改款Focus 1.5升、1.0升車型試駕體驗|InCar癮車報

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Ford(褔特)Focus車系從1998年誕生的第一代至今已推出了三代車型,這款Ford的全球戰略車款已深入全球140多個市場,累計售出超過1,200萬輛車。現今的第三代Focus在2010年問世,Ford在2014年的日內瓦車展上推出了小改款Focus,而本月15日褔特六和正式在國內推出小改款的Focus車型。

優質手排鋼炮 Ford Focus ST試駕-動力操控篇

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Ford(褔特)Focus ST的引擎蓋下是一具與Mondeo相同的2.0升直列四缸EcoBoost缸內直噴渦輪增壓汽油引擎,並擁有雙可變汽門正時技術,經過重新調校之後可在5500rpm時輸出250匹最大馬力,在2500rpm時可提供35.19kgm的最大扭力。此外,在3500~4500rpm時會自動啟動超增壓功能,提供7.4%的額外動力,並持續15秒之久。Ford原廠公佈Focus ST的0~100km/h加速時間為6.5秒,最高時速為248km/h,油耗部份,環保署能源局公佈的平均油耗數據為一公升可行駛12.5公里的距離。

優質手排鋼炮 Ford Focus ST試駕-外觀內裝篇

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曾經,因為市場的考量,進口的少之又少,國產廠不又開發,國內的手排車型是一年比一年少;不過,從去年底一直到今年可就不同了。隨著Subaru(速霸陸)BRZ,國產手排車納智捷Luxgen5 SedanBMW(寶馬)118d,以及本次試駕的主角Ford(褔特)Focus ST等手排車的到來,國內又颳起了一陣手排旋風。

歐系智能轎跑再進化 NEW FORD FOCUS改款上市|InCar癮車報

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自1998年誕生至今,FORD(褔特)FOCUS車系已行銷全球140餘個市場,累計銷售超過1,200萬 輛。而2012年第三代大改款車型問世,不僅造型設計更加動感精悍,並以多項世界級配備與領先科技笑傲國內車壇,產品實力不言可喻。

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