中國小米（Xiaomi）汽車推出了一款高性能版本的SU7電動轎車，設計目標是在Nurburgring北環賽道上超越Porsceh（保時捷）Taycan Turbo GT。這款小米SU7 Ultra原型車擁有碳纖維車身、先進的空氣力學設計和三個電動馬達，總馬力來到1,527馬力（1,139 kW / 1,548 ps）。
這款高性能電動車在中國以原型車的形式亮相，但未來可能會推出量產版。而據說最近有一輛偽裝的測試車正在綠色地獄（Nurburgring）進行測試，不過車身套件較為低調。
從外觀上看，小米SU7 Ultra看起來像是SU7的賽車版本，保留了類似McLaren（麥拉倫）的車頭設計和明顯受Porsche Taycan啟發的元素，但加入了更寬的輪拱、賽車風格的保險桿、大型分流器和巨大的後尾翼，這些設計能產生高達2,145公斤（4,729磅）的下壓力。
這款電動車由小米製造的三個電動馬達提供動力，最大馬力達到1,527 hp。這比競爭對手Taycan Turbo GT多出435 hp（324 kW / 440 ps），比Zeekr 001 FR多出279 hp（209 kW / 283 ps）。同時，這款原型車的重量為1,900公斤（4,189磅），明顯輕於其量產版競爭對手。
小米SU7 Ultra的動力來源於CATL Qilin 2.0電池組，最大放電率達到1,330千瓦，非常適合賽道使用。根據小米的說法，SU7 Ultra可以在1.97秒從0加速到100 km/h，在5.97秒從0加速到200 km/h，在15秒從0加速到300 km/h，最高時速達到350 km/h。
制動力由高性能的AP Racing煞車系統提供，輔以煞車動能回收系統。最大減速度達到2.36G，可以在15秒從300 km/h到完全停止。根據消息，小米計劃在10月將SU7 Ultra帶到Nurburgring賽道，目標是超越Porsche Taycan Turbo GT的7分07.55秒單圈時間以及Tesla（特斯拉）Model S Plaid的7分25.23秒單圏時間。然而，這些都是量產車的紀錄，因此要想創下紀錄，這款原型車必須擊敗全電動Volkswagen（褔斯）ID.R所創下的6分05.336秒的最佳圈速。
小米SU7 Ultra展示了令人印象深刻的技術與性能，不僅在設計上極具侵略性，還在動力和速度方面挑戰了市場上的頂尖競爭對手。隨著未來可能的量產版本，小米正準備在全球高性能電動車市場上樹立新的標竿。