除了超跑品牌，歐洲品牌汽車在中國的銷售節節敗退，特別在電動車方面被打得死去活來。另一方面，中國大陸品牌的電動車已經在歐洲形成一股新的勢力，尤其是MG已經建立起了灘頭堡，(比亞迪)BYD和(蔚來)NIO也在歐洲市場逐步擴張，現在小米汽車也在歐洲成立研發中心，挖了各大車廠的牆角，就像當初韓國現代集團的操作一樣。
據德國”BMW Blog”報導，小米汽車已在德國慕尼黑設立電動車研發中心，不過具體成立時間尚未公布，但人才的招募活動早在2024年就已展開。當然，”高薪挖角”一直都是最快的找人方式，最新的消息是小米汽車已從德國BMW挖角至少5名高階主管，其中最引人注目的是Rudolf Dittrich，他是一位在BMW工作了15年的工程師，已在2024年加入小米，並被任命為慕尼黑研發中心的負責人。此外，小米至少從BMW挖角了5個年資約20年的高階主管，專業領域涵蓋整車設計、車輛動態和工程技術。而德國《Automotive News》也提到了小米在慕尼黑的人才招募行動還包括高級汽車設計師和車輛動態工程師等職位。另外根據路透社報導，小米汽車也已經挖到了法拉利前空氣動力學工程師Ricard Aiguabella Macau，藉以強化車體設計實力。
這消息對BMW來說，問題很敏感。路透社試圖採訪高層的看法，但是他們”不評論”，只表示BMW仍然堅信自己”有能力吸引和留住頂尖人才”！
Source：Xiaomi
小米SU7 Ultra在上海國際賽道以2分09.94秒打破Taycan Turbo GT的成績 創下新單圏紀錄
Leave a Reply