在不久前全球車壇中、最引人熱議的話題，莫過於Volkswagen集團被美國EPA環保局（Environmental Protection Agency）抓包於行車電腦植入特殊程式、藉以讓自家柴油車款在廢氣排放檢驗中矇騙過關的消息，不只面臨鉅額罰款及多國的司法調查，更造成VW集團股票重挫、執行長Martin Winterkorn引咎辭職的後果…
儘管VW集團在稍後承認了這樣的造假行為，但由於搭載EA189系列四缸TDI柴油引擎、通過Euro 5排放法規的車款在全球銷售超過1100萬輛，影響所及除了VW品牌車款外，還包括Audi、Skoda、Seat、以及VWCV商用車等品牌，因此估計VW集團另外還需花費65億歐元來進行召回改正，而根據最新消息指出、於歐洲地區共約800萬輛搭載EA189系列各式柴油引擎的車輛，包括了1.2 TDI、1.6 TDI及2.0 TDI等車型，其中2.0 TDI車型僅需回廠進行軟體修正更新即可解決，但約360萬輛的1.6 TDI車型就沒這麼簡單了，除了回廠進行軟體修正更新外、還需針對硬體（也就是動力系統相關的排污控制裝置、如觸媒轉換器等設備）進行修改。
另一方面，VW集團在不久前也已宣布、將會自明年1月起先於歐洲地區展開召回檢修動作，但其他國家市場的召回檢修時程卻尚未公佈，不過美國CARB加州空氣資源局（California Air Resources Board）則是表態，VW集團必須在11月20日之前、公佈針對美國市場約48.2萬輛受影響車型進行召回檢修的相關計畫及時程規劃。
至於台灣方面、日前環保署已宣布要求VW在台強制召回共17,744輛各式相關車型，只是在VW集團德國原廠都還沒提出解決方法的此刻，召回這些受影響的車輛恐怕只是形式上的作為，這時候強制召回檢修、大概只有請車主喝喝咖啡、順便洗洗車、清理內裝這些事情能做吧？若真是要為解決現有的排污問題、要不要試試「強制受影響車輛停駛、由VW提供合格代步車輛」這樣的狠招呢？
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