Volkswagen（褔斯）汽車集團新任首席執行長Oliver Blume對VW集團的電氣化未來做出了大膽的聲明。在VW本身表示其下一代電動車SSP（Scalable Systems Platform）平台將延遲到2030年之後才啓用，Oliver Blume現在聲稱該平台已恢復至原計劃，將於2026年啟動。
原本Volkswagen集團就已開始致力為其生產的每輛電動車（從最小的掀背車到最大的豪華SUV）創造一個單一的底盤平台，而且還承諾他們的開發將使其擁有領先行業的效率和完全自動化駕駛的軟體。
但在推出第八代Golf及其首款電動車ID. 3後，Volkswagen實現這一個目標的可能性看起來很渺茫。這兩款車都遭遇了嚴重的軟體問題，導致VW本身和集團內其他汽車品牌更多電動車的推出受到延遲，最終導致SSP平台的推出日期被修改到2028年至2030年之間。
然而，在Volkswagen汽車上週舉行的活動上，Oliver Blume表示，SSP平台將於原訂的2026年推出，它將能夠生產馬力高達1,700 hp（1268 kW/1,724 ps）的電動車，而不是只有1,100 hp（1,115 ps）。根據Autocar的報導，這是它最初承諾的。如果成功，糾正至關重要的SSP平台的時間表將成為首席執行長的一項重大成就。
Oliver Blume說：“SSP平台架構將平衡規模和標準化的需求與差異化和速度。對於BEV，平台架構佔所有材料成本的75%，而ICE則為10%。因此，平台架構是未來盈利的關鍵。”
Volkswagen首席執行長Oliver Blume還承諾，以SSP平台生產的車輛將能夠在短短12分鐘內將電量只有10%的電池組充電到80%，比現有MEB平台生產的電動車充電時間（35 分鐘）少一半。
Volkswagen汽車採用多種化學物質的新型通用電池架構將對此提供幫助。不過，並不是所有的產品都會擁有值得吹噓的數字。其中一些電池，例如LFP（磷酸鐵鋰）電池，將是專為最便宜的車輛而設計。
儘管SSP平台將支撐Volkswagen集團的每一款汽車，從成本最低的Skoda（斯柯達）到價格最高的Lamborghni（蘭博基尼），但並非每輛車的底盤都是相同的。Volkswagen汽車將開發SSP平台的最小版本，目標是生產便宜的車輛，Audi（奧迪）將開發中階平台，而Porsche（保時捷）將建造該平台最大、最昂貴的版本。
Volkswagen集團的新軟體還將讓車輛產品擁有Level 4的自動駕駛技術，這基本上就是車輛保有方向盤和油門煞車踏板，但可以實現自動駕駛，自動變換道等功能。
依照Oliver Blume的說法，SSP平台將於2026年推出，但在此過程中仍需採取一些步驟。MEB平台將於2025年更新為MEB+，而以Audi和Porsche共同開發的PPE性能平台生產的車輛預計將於明年開始上市。
[Source：Autocar]