2021年，Volkswagen（褔斯）汽車發布了一則新聞稿，表達了他們想成為“軟體驅動提供商”的意圖。除了營銷術語，該新聞稿還包括有關本十年稍晚時將推出的第九代Golf的消息。快進到2022年8月，VW首席執行長Thomas Schäfer與Die Welt談到了內燃機開發成本上升如何使掀背車的未來充滿不確定性。他補充說，將在未來12個月內做出決定。
在正在進行的洛杉磯車展上，VW汽車的高層與Autocar討論了這款代表性車款的命運。不出所料，這家德國車廠夠聰明，鑑於其背後的傳統，讓“Golf”這個名字繼續存在，Golf自1970年代中期以來已售出超過3500萬輛。
為此，Thomas Schäfer說：「我們不會放棄Golf這個名字，絕對不會。我們有代表性的品牌名稱，Golf和GTI。讓他們死去並溜走將是件瘋狂的事。」
如果Golf會繼續存在，那問題來了。它將在Volkswagen擁擠的產品陣容中位於何處？？？ 事實證明，ID.3從來都不是Golf的繼任者。Thomas Schäfer將它描述為“更像是Golf Plus”。對不熟悉的人來說，Golf Plus像是一款小型Minivan，它在2004至2014年之間銷售，與普通掀背車型相比具有更高和長的車頂。該車以PQ35底盤平台打造，定位低於Touran，在第五代和第六代Golf之間的期間上市，後來被 Golf Sportsvan取代。
Thomas Schäfer表示下一代Golf將比ID.3更小，這意味著它將被定位在ID.2都會電動車之上，但低於下一代ID.3。至於如何稱呼它，Volkswagen首席執行長表示它可能作為ID. Golf進行銷售。這是一個有趣的決定，因為我們大多數人都認為一旦一切都變成電動的，ID.3最終將完全取代Golf。結果並不是這樣。
[Source: Autocar]