在新車、二手車價格節節攀升的時代，對許多車主而言，把錢花在刀口上成了日常課題，連保養支出也精打細算。然而，美國賓州布魯克林的Jamie與Debbie Rekasie夫妻，卻在明明按時保養、完整留存紀錄的情況下，差點無法獲得Kia（起亞）原廠承諾的引擎保固，事件曝光後引發外界對汽車保固制度的高度注意。
Debbie Rekasie夫妻在2019年租賃了一輛Kia Optima，期滿後選擇買斷，關鍵原因之一正是Kia主打的10年或10萬英里動力系統保固，讓他們對品牌充滿信任。由於家中僅有這一輛車，所有使用與維修細節都被完整記錄，包含定期機油更換、煞車保養以及輪胎更換等，幾乎可說是教科書等級的用車紀錄。
然而，當這輛Optima的引擎最終發生重大故障時，Kia卻以保養文件不完整為由，拒絕了引擎保固申請。夫妻倆表示，他們一共提供了14次機油更換的收據，平均約每5,700英里（約9,173公里）就更換一次，完全符合正常甚至偏勤的保養頻率。這些保養工作是由他們的兒子，一名專業技師在合法修車廠內進行，並開立正式收據。
問題出在所謂的細節。Kia指出，這些收據上未完整標示車輛VIN碼與當下里程數，因此無法認定為有效保養證明。當地媒體KDKA為此訪問了美國汽車安全中心（Center for Auto Safety）執行董事Michael Brooks，他直言這種情況在業界並不罕見。很多時候，車廠第一步就是先否決申請，期待消費者自行放棄。
Michael Brooks也特別提到，美國的Magnuson–Moss保固法其實明確規定，若車廠要拒絕保固，必須由製造商舉證車主未妥善保養與故障發生之間具有直接因果關係。換言之，就算是自行保養或非原廠保養，只要方式合理、沒有造成損壞，理論上都不該成為拒賠理由。
隨著媒體持續追問，事情出現轉折。在KDKA聯繫Kia並要求說明後，原廠態度迅速軟化，並發出聲明表示：「基於顧客服務與滿意度的精神，客戶關懷部門已核准更換引擎。」這場原本可能讓車主自認倒楣、吞下高額維修費的保固糾紛，就此悄然落幕。
不過，事件雖然對Debbie Rekasie夫妻而言是好結局，卻也引發一個耐人尋味的問題：如果沒有媒體介入，結果是否會完全不同？？？並非每位消費者都有機會或資源，讓自己的案例被公開報導。
更重要的是，這樣的狀況並非Kia獨有。近年來，Hyundai（現代）、Genesis（創世紀）乃至其他品牌，也屢傳保固爭議。特別值得玩味的是，Kia、Hyundai、Genesis 正是在美國以同級最長保固聞名的汽車品牌，帳面條件看似極具吸引力，但實際執行時的態度與流程，才是真正影響品牌口碑的關鍵。
若Kia真心希望以服務品質向Toyota（豐田）、Honda（本田）等長年累積信任的品牌挑戰，那麼如何讓保固承諾不只停留在行銷文宣，而是落實在每一次客訴處理上，將是無法迴避的課題。否則，即使規格再漂亮、保固再長，也難以真正說服消費者長期買單。
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