Toyota（豐田）持續以GR86、GR Supra與GR Corolla等車型來滿足性能車迷們的喜愛。而在全球市場中，還有小巧精悍的GR Yaris。然而，近期Toyota暗示Supra可能會在BMW（寶馬）Z4停產（預計2026年）後依然持續生產，更令人驚喜的是，Toyota的運動車系列中或許還會有新成員加入。
在Toyota的動漫系列Grip第二季首集中，細心的觀眾於第47秒發現了一項引人注目的細節：一個白板上列出了Supra Mk6、Celica Mk8、MR2 Mk4、GR86 Mk3以及GR GT3等名稱。雖然這些車款尚未正式發表，但這樣的標註彷彿暗示了它們的存在。倘若不計畫推出，這些名字又為何會出現在劇情設定中呢？？？
去年，Toyota總裁Tsuneji Sato曾表示希望讓Celica重返市場，幾個月後，董事長Akio Toyoda也曾暗示這個經典名稱可能會出現在新的運動車款上。早在2018年，Supra的副總工程師Masayuki Kai就表示Toyota考慮重啟一些廣受喜愛的運動車名稱，而Celica就在可能之列。Celica這個汽車名稱自2006年第六代（T230）停產後就未再使用。如今若Celica真能回歸，這將是Toyota帶給車迷的一大驚喜。
至於MR2，Toyota也可能已悄悄給出了一些線索。大約一年前，Toyota在日本移動展上推出了FT-Se Concept，該車型為兩人座電動跑車，它被認為是更早期2021年Sports EV Concept的進化版本。新概念車搭載前後雙馬達提供的四輪驅動，Toyota預計其0至96 km/h的加速時間約為3秒，最高極速達250 km/h。
此外，這兩顆電動馬達依靠次世代輕量化電池供電，而其四驅設計偏重後輪動力輸出。Toyota曾透露希望能以這款電動MR2完成Nurburgring北環賽道的測試。根據Gazoo Racing設計組的專案經理Hideaki Iida所述，該車的量產版本可能會在2026年後問世。
雖然由於歐洲的新安全法規，GR86已退出歐洲市場，但這款後驅跑車在其他地區依然持續銷售。網路上已流傳出新一代GR86的謠言，甚至有消息指出推出時間被提前。這是因為現行車型在日本很可能難以符合即將實施的排放標準。為了應對這個挑戰，新款GR86傳聞將搭載以GR Yaris和GR Corolla所使用的1.6升三缸渦輪增壓引擎為基礎所打造的混合動力系統。值得注意的是，Lexus（凌志）在LBX Morizo RR跨界休旅車款中也採用了這款強悍的G16E引擎。
GR GT3最早在2022年東京改裝車展上以概念車的身份亮相，而其量產車型將會成為一款競速車輛，計畫於2026年參加FIA世界耐力錦標賽（WEC）。同時，Toyota也計畫推出一款街道合法的Lexus版本，或許會命名為LFR。該款量產車型上個月曾於Nurburgring北環進行測試，引發車迷廣泛注意。
除了低重心的雙門跑車外，Toyota的Gazoo Racing部門的產品也將持續拓展性能SUV。早在今年初，GR總監Tomoya Takahashi曾提到，考慮到一些車迷擁有大家庭，因此對於大型、寬敞的車型有需求。這樣的表態似乎暗示了未來GR可能推出一款性能SUV，以滿足這類市場需求。
透過這些計畫，Toyota展現了重視車迷的心意，並以實際行動將經典車款現代化。無論是Celica、MR2、還是GR GT3和GR86，Toyota期望藉此吸引新世代的運動車迷，並為品牌注入更多動感與活力。在燃油車逐步向電動車轉型的趨勢下，Toyota對於運動車的堅持無疑將為市場帶來不同凡響的期待。