麋鹿測試挑戰了車輛在極短距離內以及高速度行駛時避開障礙物的能力。而繞錐則是限制了汽車在狹窄區域內的機動性。
在本次的測試中A90 Supra以77km/h的速度成功完成了麋鹿測試。但是，測試人員表示，駕駛Toyota（豐田）Supra時需要花時間去熟悉它的EPS電動可變齒比轉向輔助系統的轉向感覺，才能避免撞到錐筒，安全通過麋鹿測試。
km77在第一次以77km/h的速度測試Supra時並沒有通過。待測試人員熟悉Supra的EPS電動轉向系統後就以77km/h的速度成功通過麋鹿測試。但Supra無法以更高的速度完成測試。因為隨著速度的增加，輪胎開始打滑，這讓Supra無法繞過錐筒。雖然如此，但Supra的車身反應依然平穩且易於控制。
Supra也進行了繞錐測試。在繞錐部份，Supra有著不錯的優勢，因為駕駛不需轉動太大的方向盤角度就能完成連續的繞錐測試，但是km77認為它没有提供太多的路感回饋。
km77這次測試的是搭載B58 3.0升直列六缸渦輪增壓汽油引擎的GR Supra。我們很想知道2.0升缸渦輪增壓引擎車型的表現如何。雖然2.0升車型的動力較小，但在重量上比3.0升車型輕了91公斤。不過，2.0升車型也缺少主動式差速器和AVS可變阻尼避震系統（需視不同市場而定）。
[Source: YouTube km77.com]
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