Toyota 狠酸”假混合動力”！他們認為48V “輕油電”MHEV根本不能稱為混合動力！

Toyota 最近火力全開，公開指責其他車廠亂用Hybrid混合動力這個名詞，他們認為，所謂的”輕油電”（Mild Hybrid）只是包裝好聽的噱頭，根本稱不上是真正的混合動力。

Toyota 澳洲銷售主管 Sean Hanley 在接受澳洲汽車媒體《Drive》說：「那種 48V 輔助系統在我們看來完全不算混合動力。車廠有責任讓消費者知道這中間的差別。」

他指出，很多品牌打著「油電」的名號，實際上只是加了個小電池，讓啟動馬達在起步或加速時幫一點忙，油耗改善卻非常有限。但「Hybrid」這個字聽起來高科技又環保，容易讓消費者以為買到和 Prius 一樣的技術。Toyota 其實最早在 1997 年就推出 Prius，那才是真正的全油電混合動力，可以靠電力短暫行駛、煞車時自動充電，油耗差距明顯，特別在市區開最省。Hanley 說：「我們研究混合動力 24 年，當然知道差別在哪裡。」

有趣的是，Toyota 自家也有配 48V 系統的新車，但他們刻意不稱它為輕油電」，例如HiLux 或是Land Cruiser一些車型，不過Hanley特別強調：「我們不會把 48V 車叫做油電車。那不是 Hybrid，完全不是。這三種系統一定要區分清楚。」而Toyota在行銷上或官方稱呼也會避免使用「輕油電」或「mild hybrid」這種名詞。

快速分清楚各種「油電」系統：

• 輕油電（MHEV）：像是 Volvo XC60 B5、Audi A4 45 TFSI、Kia Sportage 48V 等。這類系統用 48V 電池輔助起步或加速，讓油門反應更順一點、油耗略降，但電力太小，沒辦法單靠電行駛。

• 全油電（HEV）：像 Toyota Corolla Cross Hybrid、Honda HR-V e:HEV、Toyota Camry Hybrid。這些正統的Hybrid「混合動力」，電動馬達可以短暫驅動車輛，也能在行駛時自己回充，不用插電就能省油。

• 插電式油電（PHEV）：像 Volvo XC60 Recharge、Lexus NX 450h、MG HS PHEV 。這類車可以插電充電，純電能跑幾十公里，短途通勤幾乎當電動車開，長途又能靠汽油繼續跑。

• 串聯式油電（Range Extender）： Nissan  e-POWER 可為代表。引擎只負責幫電池充電，不會直接推動車輪，實際開起來比較像電動車，但還是會用油。