目前看來Toyota（豐田）電動車的未來將會非常令人感到興奮。除了性能、續航里程和效率方面的發展外，Toyota的電動車未來可能還包括過去但現在越來越稀少的一些東西。根據Toyota最近提交的專利申請，依靠離合器換檔的手排變速箱可能會出現在未來你的下一輛Toyota電動車選項列表中。
在當今的電動車市場上，變速箱基本上不存在。在Tesla（特斯拉）產品中，沒有換檔，只有1個檔位的變速箱。然後，Porsche（保時捷）和Audi（奧迪）使用2速變速箱，以便在更高的速度下獲得更好的反應，進而可在德國高速公路上獲得更好的性能。但是除了這兩個重量級的電動車之外，變速箱在現今電動車中並沒有真正的地位。
Toyota計劃改變這一切。在他們的專利申請中，Toyota基本上創造了一種傳統的”偽”手排變速箱及離合器，它有一個令人熟悉的排檔桿，就像你在GR 86上看到的那樣。在Toyota的專利申請文件中的一項專利摘錄表示：「電動車包含有手排排檔桿和離合器踏板，用來模擬實現傳統手排車的手動換檔…… 換檔由駕駛自己操作，可以從多個虛擬檔位模式中選擇任何一個虛擬檔位…… 控制器會計算虛擬引擎的虛擬轉速…… 並顯示在儀表板上。」
“偽”這個詞是一個有趣的包含，因為它意味著整個傳輸都是為了好玩，而不是車輛操作所必需的。為了改善這種創新系統的感覺，Toyota補充說電動車還包括一個換檔反作用力產生器，它透過反作用力制動器的操作產生一個換檔反作用力，以回應”偽”手排變速箱的操作。
專利也表明，配備這個系統的Toyota電動車將提供三種不同的模式。一種會要求駕駛同時使用離合器和排檔桿，第二種則不需要使用離合器，但要操作排檔桿，Toyota認為這在停車、倒車或塞車時可能很有用。第三種模式，駕駛既不必使用離合器也不必使用排檔桿。
專利文件中似乎有說到，在第三種模式下，會像是自排車，但車輛會表現得像自排的內燃機汽車，而不是像傳統固定比率的電動車那樣行駛。這可能意味著Toyota的這個系統將保留給以操駕樂趣為主的高性能車，例如未來的Supra。圖所示，未來的車主甚至會得到一個假的轉速表，看起來像一輛內燃機汽車。不過只有7600 rpm轉嗎？？？
顯然，目前我們無法知道這項技術是否真的能完整複製開手排車的感覺，或者僅僅只是享受。但不管如何我們都支持它，尤其是如果能夠在手排和自排模式之間切換，那就真的一級棒了。
[Source：US Patent and Trademark Office，BZ Forums]