在今年的一月底之前Crown（皇冠）這個車名對大多數台灣人來說是陌生的，但隨著Toyota(豐田)總代理和泰汽車宣佈要引進最新世代的Crown在台灣販售後，這個車名成為國內車迷和消費者時常討論的話題。其實Crown曾在1960年代於台灣販售，但後來因政治因素而於1970年代初期就停止引進。
Crown是Toyota在1955年推出的第一台乘用車，經歷多年的進化目前已來到第16代而不衰，這除了品牌的認同度之外，可靠的品質妥協率以及頂級的豪華舒適感是最重要的原因。也因為如此Crown成為Toyota高級房車的代表，其在Toyota品牌中的地位僅次於Century；而在最新的第16代車型上更推出Sedan傳統四門轎車、Crossover跨界休旅車、Sport中型休旅車、Estate大型休旅車4種車型。其Crossover跨界車型更勇奪2022日本自動車殿堂國產&進口綜合評比的最佳設計大賞。
在經過五、六十年的漫長時光後和泰汽車終於再次於國內導入Crown；而選擇首發的車型為目前相當流行的Crossover跨界休旅車型，並分為2.4升Turbo Hybrid皇家版（售價207萬元，加3萬可選雙車色）以及2.5升 Hybrid貴族版（售價157萬元）兩種動力車型。此外，如今的全新世代Crown不僅在造型上變得更為年輕前衛，入主的門檻也降底了。同時它還捨去過往採用的後驅底盤，改使用與Camry等車相同的TNGA-K底盤平臺來打造，使Toyota可為不同定位的Crown車型配備前輪或四輪驅動；而這次我們試駕的是後者Toyota Crown 2.5 Hybrid貴族版。
外觀
▲Crown Crossover車身長4980 mm，寛1840 mm，高1540 mm，軸距為2850 mm。2.5 Hybrid貴族版空車重1720公斤，2.4升 Turbo Hybrid空車重1950公斤。在外觀造型上Crown不再採用沈穩低調的風格，而是透過更激進流線的設計展現出年輕動感的一面。
▲由於Crown可說是Toyota品牌中頂級的車款，因此它的車頭上擁有專屬於自己的皇冠標誌。
▲車頭兩側銳利的大燈上方設置有LED日間行車燈，這組大燈與中間的黑色上進氣護罩相連，LED日間行車燈也與護罩上的LED日行燈相連，形成一條醒目的橫貫LED燈條。另外，貴族版配備LED Bi-Beam（附手動水平調整）頭燈；而皇家版配備四眼式LED（附自動水平調整）頭燈。
▲Crown Crossover車頭下半部是一個採用立體鑽石紋的大尺寸封閉式黑色護罩，兩側設有採用高亮黑飾板的＂ㄈ＂形進氣壩，底部則是高亮黑飾板+白色飾條的突出擾流下巴。
▲Crown 2.5 Hybrid的車頂並未配備天窗，但車頂尾端有白色塗裝的鯊魚鰭天線，它不僅可增強音響系統的收音清晰度，魚鰭造型也能降底風阻。
▲側車窗邊框採用鍍鉻飾條設計，搭配黑色Ｂ柱和Ｃ柱後的深色玻璃窗，為車側增添了不少高貴感。斜背式的跑格設計則增添了運動氣息。
▲Toyota工程師在Crown的A柱與前車門之間加入鰭狀擾流設計，以提升高速行駛時的穩定性。
▲電動折收的外後視鏡設置在車門上，並採用白黑雙色塗裝，鏡殼蓋上有LED方向燈可提高轉向時的警示度。
▲Crown的車門手採用與車身用色的設計，並標配有Smart Entry車門啓閉系統．不過貴族版只有前門，皇家版則前後門都可解鎖。
▲弧形的前後黑色防刮塑料輪拱以及車門下的高亮黑色面板與側裙，為Crown Crossover增添了許多越野休旅風格．
▲輪圏部份，貴族版配備19英寸Ｙ形五輻黑銀雙色輪圏以及225/55 R19的Toyo Tires Proxes Sport輪胎。皇家版則是配備更大的21英寸輪圏。
▲後擋風玻璃下緣與Ｃ柱下緣採用黑色塗裝，讓車頂有懸浮式的視覺感。
▲Crown Crossover的行李廂蓋尾端微微上翹式的小鴨擾流尾翼，能夠幫助降低風阻。
▲細長的貫穿式車尾燈以及高亮黑色飾板設計與車頭相呼應。另外，大家也可看到Crown車尾所採用的廠徽為Toyota Logo，下方還有立體鍍鉻車名。
▲車尾燈兩側也設有鰭狀擾流設計。
▲行李箱尾門右下有代表混合動力系統的HYBRID銘牌。
▲豐滿的後保險桿兩側各有一條細長由倒車燈與紅色反光條組成的組合，在夜間可提供良好的警示效果，維護行車安全。這個保桿桿下緣則採用黑為主白色飾條為輔的設計，並與車頭底部相煇映。
內裝
▲Crown Crossover的內裝頭等艙為設計概念，高升的中央鞍部設計創造獨立具隱私的前座空間；而且不錯的內裝用料加上環艙的暖金鍍鉻飾條以及儀表台上的鋼琴烤漆飾板，展現出高質感座艙環境。
▲Crown內門板由高級軟塑料，皮革，硬塑料和銀色飾條組成，前門檻上還有Crown字樣的金屬飾板；而且不管是前門還是後門下方都有置杯架和小置物空間。
▲外後視鏡調整鍵，車門鎖，四個車窗開關以及車窗鎖全整合在駕駛側車門扶手前端，使用起來十分方便就手，塑料的觸感也很好。
▲四向手動調整的皮革方向盤握感佳。方向盤左右兩側還有音響系統，儀表板中央資訊幕，ACC全速域主動式車距維持系統和藍牙無線電話通訊接聽等功能的快捷鍵。
▲12.3英寸全彩數位儀錶板有4種風格，3種呈現，12種儀銀模式組合，可顯示相當多的資訊，例如駕駛時間，平均油耗，速度，動力系統狀態以及進行安全配備的開關控制。
▲HUD抬頭顯示器也提供3種顯示方式，圖中是全滿顯示。有車速，檔位，TSS狀態，道路標誌警示，導航資訊。
▲儀表台最左邊有後行李廂蓋開啓鍵與油箱蓋開起鍵。
▲中控台上的12英吋觸控螢幕主機以HMI人機介面(Human Machine Interface)為概念，整合空調與座椅溫度調整功能 ，還有收音機、藍牙通訊、Apple CarPlay及Android Auto連結、音訊、導航和360度環景顯影等顯示以及控制功能。在操作上十分便利。
▲Crown標配S-FLOW智慧型雙區獨立恆溫空調系統；而且有前座座椅加熱功能（皇家版多了通風功能）。
▲中央鞍部最前方有一個小小的置物區，PVM環景影像輔助系統開關鍵，右側有兩個USB Type-C充電孔。再往後是E-CVT電子控制無段變速系統排檔桿，駕駛切換小撥桿，TRC循跡防滑系統開關鍵，Auto Hold自動定車煞車系統開關鍵，EV Mode，電子手煞車以及兩個前座置杯架。
▲Crown的前座中央扶手可以左右雙向開啓，內部上層置物板是活動的可拿開，下方空間不算小，還有一個12V電源插孔和一個Type-A USB插孔。
▲前座手套箱開口不大，但內部空間頗深。
▲Crown的座椅以高級皮質包覆，前排兩個座椅都為八向電動調整，但駕駛座有附二向電動腰靠。座椅的泡綿有軟，長路程試駕乘座感很棒，長途駕駛不容易感到疲累。它的包覆性和支援性也還不錯。此外，由於是跨界車，Crown Crossover的底盤高度比Camry多了70mm來到270mm，加上比Lexus UX更高的634mm的臀點．讓上下車時大幅減少身體的移動幅度，進而提供了更好的進出便利性與駕駛視野。
▲Crown的後座空間寛敞，椅背角度小編也覺得適中，大部份成人坐進去膝部與前座會有兩個拳頭左右的距離；而由於採用Coupe式的斜背設計，因此以173公分身高為例，身體挺直時頭部的空間則為三個手指左右的空間。
▲後座中央扶手上設有兩個置杯架，這個扶手的高度也符合人體工學高度。
▲後座配有空調出風口，可為後座乘客提供更舒適的乘坐環境。下方還有兩個Type-C的USB插孔。如果能再加上個12V電源插座就更棒了。
▲Crown的行李箱空間為450公升，Crown 2.5 Hybrid没有電動尾門。但後排椅背具備6/4分離功能，不過它的椅背傾倒拉柄在後車箱內；且拉了之後只會解鎖，椅背不會自動傾到，人還要到後座把椅背放倒。
▲掀開後行李廂底板，Crown不是配置備胎，而是提供捕胎劑和打氣機。
▲在主/被動安全配備方面，Crown Crossover標配TTS 3.0智動駕駛輔助系統、PCS預警式防護系統、AHB智慧型遠光燈自動切換系統、EBD電子煞車力道分配系統、ECB電子式煞車控制系統、PBC車身起伏控制系統、PKSB防碰撞輔助系統、VSC車輛穩定控制系統ACA主動過彎輔助系統、DSC檔位誤入動力限制系統、RCTB後方車側警示系統附煞車輔助、ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置、PUH行人撞擊緩衝機制等許多先進安全配備，完全能為車內乘員提供最高安全規格的防護。
耐心看完Toyota全新Crown Crossover 2.5 Hybrid貴族版的內外設計介紹後，相信大家都對Crown 2.5 Hybrid的外觀、內裝、配備、安全及空間部份都有了更進一步的認識。下一篇我們將介紹Crown 2.5 Hybrid在動力和操控上的表現，到底這部Toyota最頂級的Crossover在動力和操控表現上如何呢？敬請期待。
[場地協力：MiCarro 米卡洛民宿]