《Toyota Camry》賣得好，已經不是一天二天的新聞了。在最新的統計中，這輛「國民神車」自1989年導入台灣，竟然在台累積超過「32萬輛」，連續16年蟬聯中大型房車的霸主！而這次要試駕的「日本原裝進口版」，又加上是「油電車型」，會擦出什麼火花就讓我們看下去。
今天要介紹的車款並非在台生產、在台製造的「國產車」，而是採用「日本原裝進口」的頂級車型，因此在質感、配備上都有些不同。此外，既然作為最頂級的2.5HV，代表油電科技上身，那娉美「鋼炮」的加速能力到底是真是假？廢話不多說，立刻就帶大家來看看這輛全新豐田戰將-《Toyota Camry 2.5HV》！
《外觀造型》
車頭造型上，明顯比過去更顯氣派，在Hybrid車型上使用的為「LED Bi-beam 頭燈組」，以LED遠近光燈+LED日行燈+LED方向燈合成唯一體，造型上頗為亮眼。此外，在引擎蓋部分也特別採用六道線條來強化立體感，融合下氣霸的柵欄式水箱罩，為了就是做出具備跑格的新生代的產品。
▲HV車型上，特別在廠徽上以科技藍作為設計，彰顯其油電車型的身份
車側同樣也是捨棄過去呆板的造型，導入類似Lexus ES車型上的C柱設計，以Coupe-like的造型作為創新設計，更同時帶來空氣力學設計，強化穩定性！此外，在輪輁部分也特別放寬16mm，成為該級距中最寬的車型，搭配Hybird旗艦車型上採用的規的18吋V型叉戢十輻式鋁圈，造型相當複雜好看，不過鋁圈清洗的話倒是會挺惱人的。
轉往車尾部分，車尾燈使用的是LED燈組，同樣以LED方向燈、LED倒車燈與霧燈做結合，加上尾箱上以跑格化十足的鴨尾設計，比起前幾代車型來說，確實比較符合年輕族群。對了，排氣管設定為單邊單出(HV車型在左側、汽油車型在右側)
▲18吋V型叉戢十輻式鋁圈
《座艙》
摸著良心說，在此次試駕的車款中，質感表現顯著提升，不像過去豐田那爆量的塑料感。座艙裡頭，採用水平橫向的設計方式，除了乘坐空間感更舒適外，視野也同步提升。在材質部分，捨棄大量硬質塑膠，取而代之的是金屬質感飾條、虎目石造型飾板與縫線包覆，質感提升非常有感！在科技面部分，Hybrid旗艦車型採用「7吋大型MID顯示螢幕」與「10吋全彩HUD抬頭顯示器」；此外，這次也導入EPB電子手煞車、Auto Hold與整合多重駕馭模式(EV、ECO、SPORT、NORMAL)
由於試駕的為旗艦車款，專屬配備「全景天窗」、「雙前座通風座椅」、「JBL頂級音響」、「電動調整方向盤」、座椅記憶與後檔電動遮陽簾等高級配備，藉此符合139.9萬元的車價！
▲「電動調整方向盤」
▲「Hybrid專屬的7吋大型MID顯示螢幕」
▲原廠8吋DVD衛星導航影音資訊系統
▲「虎目石造型飾板」上方也配有國人最愛的「雙前座通風座椅」(hybrid旗艦專屬)
▲「行車模式切換」共分為Sport、ECO、Normal與EV模式(Hybrid專屬)
「全景天窗」(無法全部開啟，前半部可開啟24.4cm)
後箱空間表現為同級車最大，最大容量高達「620L」，並支援6/4 分離椅背收折！(Mazda6：500L、Mondeo：453L、Teana：506L)
▲「Hybird附座椅記憶功能」 座椅材質採用俐落剪裁惡忌，肩部支撐良好，包覆性也屬上乘，且使用打孔皮革，無論在外型或是通風上都有良好表現
▲後方配有冷氣出風口，空間表現與上一代車型沒有太大落差，總之依舊相當寬敞
《安全配備》
在安全配備部分，這次Toyota給的算是相當有誠意，配備為以下：「ACC主動車聚維持」、「PCS預警式防護系統」、「LDA車道偏移」、「HAC上坡起步」、「BSW盲點」、「全車系標配7氣囊」、「前2後2雷達」。 是的你沒看錯，AEB並未存在於此次配備，其餘該有的都一並附上！
《動力/操駕》
對筆者來說，Toyota Camry 2.5HV的動力確實非常亮眼，再加上TNGA的造車工藝加成，這輛中大型房車的操控表現已經比起過去提升不少！除了拜TNGA所賜，Camry在操控上大大提升，油耗表現各擁有21.9km/l的超高油耗表現，更別提若你是市區代步，平均油耗更可達「43.9km/l」！我想這也是會購買這輛車的主因之一，市區根本不會浪費一丁點油，完全省錢高手！
在動力部分，採用的是全新Hybrid科技-《2.5L Dynamic Force Engine」，以一具汽油引擎加上後座下方的電動馬達，最大綜效馬力達218PS，扭力峰值為22.5kgm，加速表現比現行車款增加15%，來到6.5秒上下的驚人數據，更同時創造21.9km/l的完美油耗，全新Camry 2.5HV真的很有料！
我們都知道，全新TNGA高剛性底盤將逐漸導入Toyota車系。而在前陣子試駕過Auris後相當有感，沒想到在Camry身上也讓我大感驚訝！採用的是為前麥花臣、後獨立雙A臂懸吊，除了在操控反應上更刁鑽，指向性與轉向也非常精準，長途駕駛更能提供舒適性！實際駕駛後，Camry HV的底盤我真的沒話說！過去對Toyta的車沒信心，那是因為本來就不是主打操控取向，如今思維變了，Toyta不再是那輛純代步的房車，而是真的能夠激烈、熱血操弄一番的車型，這點在往後更會是如此！
