現在，你應該不會對“電氣化就是未來”這句話感到驚訝。因為這已經發生了，以至於全世界對混合動力和電動車的需求都在不斷上升。
隨著電氣化的進行，柴油動力系統似乎越來越弱勢。不只如此，現在有越來越多汽車品牌也在慢慢的遠離內燃機引擎。事實上，在2020年9月，歐洲對混合動力車和電動車的需求首次超過了柴油動力車的需求。
但除了開發潔淨柴油引擎以滿足排放法規之外，如果汽車製造商開始研發柴油混合動力車呢？？？
這是來自日本的最新消息，根據Best Car Web表示，Toyota（豐田）計劃在進入下一個十年前（2030年）儘快擴大混合動力車的數量，要儘可能減少或取消100%的內燃機車型。雖然這並不令人感到意外，但據說這家日本汽車製造廠商正在開發的動力系統中有一種是柴混合動力系統。它可能會安裝在4×4越野車型和商用車型上。而預計未來在日本銷售的乘用車型都將全部是混合動力車，之後廂式貨車和輕型卡車等商用車型也將被更改成為混合動力車。
在我們深入研究任何結論之前，讓我們退後一步，考慮一下目前這些還不是已確定的消息。因此，Toyota柴電混合動力系統可能會有，但也可能不會發生。
然而，就效率和扭力要求而言，柴油混合動力系統的想法並沒有那麼糟糕。隨著Toyota越野車（如Tundra或Land Cruiser）的應用，具有瞬間扭力輸出的柴油混合動力不會是一個壞的提議。
[Source: Best Car Web]