下一個季節的F1意味著下一章的規則，相信多年來持續收看F1賽事的朋友都不會覺得意外，但是這次的規則會讓速度變快喔！
矛盾的是，這世上最先進的賽車技術總是被規則及附錄阻礙著（是的，我們在說FIA），實施這些規則還有一個原因，那就是把各團隊的懸殊實力差距稍微縮小。這樣的形態讓工程師們更加的專注於每個小細節，深入的研究與開發新的方式來突破，刷新紀錄。
譬如說，現在採取的1.6升V6渦輪引擎在剛剛推出時，很明顯的比V8引擎還慢，但是現今的1.6升渦輪引擎已經比早期V10時期的車更快了。
而且各團隊都還在持續的成長，觀眾也早已被速度寵壞，跟毒品一樣的需要更大更強的藥劑來滿足，也因為一些積極進取的團隊想要更大的挑戰，明年的FIA製車標準將會以動力為導向。
2016年F1賽車和明年的賽車最大的差別就是輪胎的寬度。為了減少轉向不足的情況而增加了輪胎寬度，前方的輪胎從245mm增至305mm，後方的輪胎從325mm增至405mm。
其實變寬的不只輪胎，一整台車都會有變寬的現象，車身變寬，車軸加寬至2000mm，前後導流板加寬，還有降低的尾翼。隨著這些改變，將會有更多新的空力附屬物，包括車側中段導流板，以及多個車身部位的導流板。以下的影片由前F1賽車手Karun Chandhok帶你了解其中的差別。
[Source：Carscoops]