在冷戰時期、鐵幕國家所生產的車款往往被西方自由世界援為笑柄，除了蘇聯品牌Lada之外、德意志民主共和國（東德）所生產的拖本Trabant也堪稱經典，其基礎型號自1957年開始生產後幾乎完全沒有任何改良、於兩德統一後也自然的被市場所淘汰…
不過、由於Trabant在其超過30年的產品週期中只有300萬輛多一點的產量，有能力負擔的東德民眾在訂車後往往需要等個約10年才能交車，加上兩德統一後大量被報廢、也讓Trabant現今成為收藏家眼中的逸品，但由於Trabant 601所搭載的動力系統、是一具過時的600c.c.氣冷式雙缸二行程引擎，儘管由塑膠製成的車身只有600公斤、但僅有26hp的可憐馬力輸出，也讓Trabant 601的0~100km/h加速需耗時21秒、極速則勉強達到100km/h，更別提那夭壽的排汙表現，所排出的碳氫化合物是現今新車款的9倍、氮氧化物達到10倍、而一氧化碳排放量也達到5倍之多，如此汙染的程度、也讓其他國家有意收藏者入手難度提高許多。
不過，這次我們要介紹的Trabant 601（於1963年問世）、則是獲得了車主滿滿的愛，這名來自波蘭的車主於80年代後期輾轉購入此車後，便多次為其換裝來自VW集團更現代化的動力系統，從1.1升、1.3升、1.8升乃至從Golf GTI得到的2.0升的引擎，而在一次事故中、車主的Audi TT撞掉了且無法修復，因此車主便決定將TT上的1.8T渦輪增壓引擎、六速手排變速箱以及quattro四輪驅動系統盡數移植到這輛Trabant 601上！
在經過費時費工的移植手術後，如今這輛Trabant 601可是有著270hp/5700rpm最大馬力及37.6kgm/4500rpm峰值扭力，甚至連懸吊系統、四輪碟煞、ABS防鎖煞車及ESP動態穩定系統等都一併移植，也讓這輛來自東德的小車寫下了0~100km/h加速只需4.5秒、0~200km/h加速也只要15.5秒的性能表現，比車主原有的TT還要快！
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