大家好，我是SYM SB 300CR的車主凱洛。說到要買車，大家心中第一個冒出的選項會是國產車還是進口車呢？相較國產車來說，進口車在車友間的評價一向比較高，但其實在國產車款中也有許多不錯的選擇，今天就讓我來分享這輛傳承了「野狼」基因、排氣量升級的復古街車「大野狼」──SYM SB 300CR的騎乘心得吧！

授權轉載自：Moto7

原文：SYM SB 300CR：它不傻逼，它是我的都會愛駒｜車主心得 by 凱洛

復古魅力、黃牌路權

由於我的車必定要跟我一起通勤，我希望他能夠有較完整的路權，可以上快速道路，也能夠直接左轉走快車道等，所以一開始在選擇車款時，我就設定要黃牌級距的街車車款。由於個人對復古車款的外形情有獨鍾，希望愛車有漂亮的圓燈，並且儀錶板要有檔位顯示。最一開始YAMAHA推出XSR 155時，我滿心期待會有XSR 300的登場，但隨著時間過去，XSR 300的推出時間一直沒有定數，我也就轉而尋找其他車款。

說到黃牌復古新銳，用現代運動設計語彙詮釋復古風味的CB300R當然也在我的考慮之中，當時還跑到門市去試騎，車重輕盈、外型帥氣、動力平順，還有美不勝收的倒叉與圓燈設計。對於還是新手的我來說一切都是那麼的美好，但唯獨缺了檔顯這一點讓我心裡有種不踏實的感覺，畢竟當時還是剛考到大型重機駕照的超新手，在這之前對於檔車也不是很熟悉，最後還是希望找一輛有檔顯的車，於是便轉而看上了SB 300CR。

會轉而考慮國產的SB 300CR，其中一個原因是因為過世的爸爸本身也是騎乘野狼，在孩時的記憶裡總是有父親的身影，騎著野狼載著我穿過大街小巷。傳承40幾年的野狼傳奇推出的大野狼SB 300CR，自然對我來說有不凡的意義。綜觀黃牌級距，復古外型的車款並不算多，SB 300CR在外型上保有許多復古的元素，包括整個車身的輪廓比例、油箱造型、招牌的圓燈以及指針儀表。除了外型之外，國產車有的另一個好處就是相對MT-03、CB300R這些熱門進口車款來說，購買SB 300CR的車友反而不多，在路上撞車的機率也少上很多。

SB 300CR以278c.c.的引擎搭配176kg的車重，最大馬力27.5ps/8,000rpm，馬力重量比雖然不出色，但是穩重的車身和6,500 rpm就能爆發的2.8kg-m扭力，對於以通勤用途為主的我來說已經相當能應付。座高僅790mm，對於一般女孩來說算是可以駕馭的高度，車重部分雖然有些吃力，但經過一些練習就能夠掌握訣竅。整體來說騎乘感受相當不錯，一般通勤時能迅速脫離車陣，穩重的操駕感和配備的ABS防鎖死煞車系統也在到路上給我相當大的信心。

要說到缺點的部分，就不得不提有著氣血循環機之稱的野狼車系引擎。在SB 300CR上採用的278c.c.單缸引擎雖然已經有了平衡軸的設計，對比以往的野狼引擎震動感有著相當程度的改善，但作為一輛單缸黃牌街車，還是不免能感受到那隨著引擎轉速提高而逐漸明顯的震動。不過若只是日常RV騎乘的話，這種震動倒不會造成太嚴重的干擾。

第一次上路時我對換檔還不是很熟悉，就曾在紅燈起步和上坡起步時遇到車輛熄火的窘境，讓我驚訝的是台灣大部分的駕駛都非常有人情味，我至今還沒有遇過有駕駛按我喇叭，或許是他們剛好不趕時間，就在後面等著看我到底會搞多久，一邊也覺得有趣吧！但在這些車主的包容中，我逐漸掌握成為可以安全上路不搞事的重機車主，真的非常謝謝這些友善的對待和容忍。

許多新手入門都會一下就想挑戰很厲害的車，但就我個人來說會希望一步一步慢慢來。SYM SB 300CR是一輛對新手很友善的車款，平順的動力、舒適的騎姿，還有稍微有些挑戰性的車重。加上車輛本身又有檔顯、ABS等配備，二手價格也堪稱香甜可口，對有通勤需求或是剛入檔車坑的新手來說都相當友善。如果你喜歡復古街車，想找一輛舒適沒有騎乘壓力的車，我想SB 300CR會是你不錯的選擇喔！