SYM線上車展:全新靈獸KRN BT、Maxsym TL排氣量加大、多款速克達改款登場!

受COVID-19疫情影響,2020年國際米蘭車展取消,因此SYM三陽機車選擇以「SYM Limitless」為主題,改為線上車展,由SYM異次元女孩Una帶領各國車友,透過3D實境互動賞車的方式,搶先目睹最新研發結晶,其中包含概念電動車、全新靈獸系列KRN BT、排氣量加大的Maxsym TL 508以及近期即將發表的多款新車,接下來就帶各位一起來看看新車資訊,目前眾多車款資訊正在整理中,將會陸續更新,大家記得隨時關注!

授權轉載自:Moto7

原文:SYM線上車展:全新靈獸KRN BT、Maxsym TL排氣量加大、多款速克達改款登場!

全新外送神車?EF3三輪電動車

EF3為本次展出的唯一電動車款,使用相當罕見的鋁電池,SYM宣稱用上最新的快速充電技術,可以大幅節省使用者的充電時間,且鋁電池技術具有優異的衝、放電特性,搭配一體式擋風玻璃、前一後二的三輪設定,更適合作為商用。

▲EF3。
  • 動力:輪轂馬達
  • 最大動力:2.3 kW(3.13ps)
  • 極速:45km/h
  • 電池:可拆式 48V 20Ah*2 鋁電池
  • 充電時間:4~5C(100A):15分鐘
  • 續航力:60km
  • 長*寬*高:2034*729*1845mm
  • 軸距:1380mm
  • 重量:180kg
  • 前懸吊:潛望鏡式前叉
  • 後懸吊:RELIS – REactive LInk懸吊
  • 輪胎尺寸:前120/70-14 後120/80-14
  • 煞車系統:前後碟

▲將風鏡結合頂篷一體化的設計,不僅使頂篷和儲物箱具有統一的外觀,還使商業使用者能夠克服惡劣的天氣條件騎乘。

▲前一後二的三輪設定可提供最佳的乘載力與騎乘穩定性,符合商用需求。

▲EF3採用電子後視鏡,以車後的攝影鏡頭將影像顯示於儀表板,讓後方視角無死角,且可與行車資訊同步檢視。

▲頭燈為全LED。

▲側邊後視鏡為攝影鏡頭。

400休旅黃羊改款!Maxsym 400

以休旅旗艦為產品定位的Maxsym 400i迎來改款,除了有全車LED燈系以外,還配備了TCS循跡防滑控制系統、車架減輕18%、改變進氣效率和搭載滾針軸承汽門搖臂,讓引擎效率能符合Euro5以外,還有效提升啟中速性能。

▲Maxsym 400。

  • 引擎形式:水冷四行程OHC 4V單缸引擎
  • 排氣量:399c.c.
  • 缸徑*衝程:83*73.8mm
  • 最大馬力:34ps/6,750rpm
  • 最大扭力:39.5Nm/5,250rpm
  • 變速形式:CVT無段變速
  • 前懸吊:潛望鏡式正叉
  • 後避震:雙槍後避震
  • 前煞車:雙275mm雙碟、ABS
  • 後煞車:275mm碟盤、ABS
  • 輪胎尺寸:前120/70-15 後160/60-14
  • 坐高:800mm
  • 軸距:1,555mm
  • 油箱容量:13L

▲遠近同亮LED反射式頭燈,確保日夜行車安全;鋁合金風鏡架不須工具,手動即可調整風鏡組兩段高度。

▲LED尾燈組提高行車安全辨識度,並創造獨特辨識性與科技感。

▲改良後的高效率進氣系統,符合歐洲五期環保法規之外,並能有效提升起中速性能。

▲全新設計短排氣管,減低整車重量、重心集中,提升操控靈活反應。

▲Keyless智慧免鑰匙系統讓車主啟動不用拿鑰匙,進入感應範圍,即可發動。

▲手動可調式風鏡不須工具,手動即可調整風鏡組兩段高度。

▲超越過往Maxsym車系的超大置物空間,並導入W.O.S.系統思維,加大座墊開啟角度,無論置物或尋物都更便利。

▲可放置兩頂安全帽。

靈獸系列玩樂新成員!KRN BT

今年發表系列最新車款麒麟KRN BT。麒麟融合了龍與馬的特徵,麒麟天性好奇,喜新事物,故也能帶給人活力無限、求新求變的力量。KRN BT車款設計與奧地利KISKA設計公司合作,結合BT Series一貫的「Art-Fusion」設計語彙,將麒麟強勁的前臂、緊緻的身形及靈活的特徵融入設計,詮釋新概念的兩輪物種。KRN BT植入了倒立式前叉以及雙三角台,能因應任何地形強度;緊緻靈巧的車體搭配強勁的低速扭力,並結合外裸式的防撞護桿及短尾牌照架,在無論性格或是樣貌都體現麒麟活靈活現的特徵,讓騎乘者在駕馭KRN BT時,盡享探索及玩樂的刺激感。

▲最新發表的KRN BT為BT靈獸系列的第三台車款。

  • 引擎形式:氣冷四行程OHC 4V單缸
  • 排氣量:124.9c.c.
  • 變速系統形式:CVT無段變速
  • 前懸吊:倒立式前叉
  • 後懸吊:雙槍後避震
  • 煞車系統:前後碟煞、ABS
  • 輪胎尺寸:前110/70-12 後120/70-12

▲KRN BT搭載倒立式前倒叉+雙三角台。

▲全新造型短尾牌照架,塑造類檔車的風格外觀。

▲ED整合式頭燈組,融合復古造型與科技元素。

歐風優雅大輪徑:Symphony ST 50/125/200/125水冷

大輪徑速克達在歐洲相當受到歡迎,原因在於靈活的車身及加大輪框可以輕鬆穿梭於城市,全新的Symphont ST承襲車系DNA,整體外形仍保有時尚、優雅的既有元素,但在細微的面塊折線上,採用更俐落、更動感的設計。

▲Symphony ST。

  • 引擎形式:50、125、200氣冷四行程OHC 2V單缸 / 125水冷四行程OHC 2V單缸
  • 排氣量:49.5 c.c.、124.6 c.c.、168.9 c.c.、124.6 c.c.
  • 缸徑*衝程:37*46mm、52.4*57.8mm、61*57.8mm、52.4*57.8mm
  • 最大馬力:3.1ps/8,000rpm、11.4ps/8,500rpm、12.3ps/7,500rpm、12.9ps/8,000rpm
  • 最大扭力:3.1Nm/6,000rpm、10.3Nm/7,000rpm、13.2Nm/5,500rpm、11.0Nm/6,000rpm
  • 變速系統形式:CVT無段變速
  • 前懸吊:潛望鏡式正叉
  • 後避震:單槍後避震、雙槍後避震
  • 前煞車:226mm碟盤、260mm碟盤CBS、260mm碟盤ABS
  • 後煞車:240mm碟盤、240mm碟盤CBS、240mm碟盤ABS
  • 輪胎尺寸:前110/70-16 後110/70-16、120/80-14
  • 坐高:790mm
  • 油箱容量:6.8L

▲Symphony ST全車皆使用LED燈具。

▲Symphony ST採前110/70-16與後110/70-16、120/80-14的大輪徑配置。

▲類似鑽石形狀的彩晶儀表板造型特殊。

▲車廂空間看上去不小,可容納兩頂安全帽。

▲零後仰懸吊系統也應用在Symphony ST身上,且後避震為可調式。

▲車充座則為QC2.0 USB快充。

滑胎風噴射機!JET 4 RX

▲JET 4 RX。

  • 引擎形式:氣冷四行程OHC 2V單缸
  • 排氣量:49.46c.c.、124.6 c.c.
  • 缸徑*衝程:37*46mm、52.4*57.8mm
  • 最大馬力:2.9ps/8,000rpm、11.4ps/8,500rpm
  • 最大扭力:3.0Nm/6,000rpm、10.3Nm/6,500rpm
  • 變速系統形式:CVT無段變速
  • 前懸吊:潛望鏡式正叉
  • 後避震:雙槍後避震
  • 前煞車:226mm、226 mm+CBS
  • 後煞車:110mm、130mm+CBS
  • 輪胎尺寸:前110/70-12 後120/70-12
  • 坐高:765mm
  • 軸距:1,290 mm、1,320mm
  • 油箱容量:6.2 L

▲JET 4 RX同樣也使用全車LED燈具。

▲LCD液晶儀表外型十分陽剛、硬派,且緊鄰左右輛側就是方向燈。

▲以QC2.0 USB快充作為車充座。

排氣量升級:Maxsym TL 508

這次線上車展中除了有Maxsym 400外,擁有更大排氣量的Maxsym TL 508也順勢登場。搭載508c.c.的DOHC水冷並列雙缸引擎,最大馬力約44.3ps@6,750rpm,最大扭力有48.6Nm@5,500rpm,排氣量一舉提升,與Maxsym 400做出區別,滿足對更大動力有需求的消費者。

▲Maxsym TL 508。

  • 引擎型式:DOHC 水冷並列雙缸引擎
  • 缸徑*行程:68mm*70mm
  • 排氣量:508c.c.
  • 最大馬力:44.3ps@6,750rpm
  • 最大扭力:48.6Nm@5,500rpm
  • 變速形式:CVT無段變速
  • 油箱容量:12.5L
  • 前懸吊:倒立式前叉
  • 後懸吊:Mono-shock側置單槍多連桿後避震
  • 前煞車:雙275mm碟盤、ABS
  • 後煞車:275mm碟盤、ABS
  • 軸距:1,543mm
  • 座高:795mm

Maxsym TL 508配備了逐漸成為各車標配的Keyless智慧免鑰匙系統,靠近即可發動省去找鑰匙的麻煩;另外,方便騎士使用電子產品的QC3.0快充充電座在Maxsym TL 508也沒有少,儀表也採4.5吋全彩TFT數位儀表,舉凡水溫、電壓、騎乘時間、平均車速等行車資訊,皆可透過TFT儀表一次掌握。

▲車身顏色與現行DRG BT的靛光藍十分類似,車側有508字樣。

▲Maxsym TL 508還配備了免鑰匙啟動系統,只要在感應範圍內,騎士能輕鬆發動車輛,免除過往還要翻找鑰匙的麻煩。

跨足白牌、黃牌級距:CRUiSYM α 125/250/300

在此次展出的CRUiSYM α中包含了三種不同排氣量配置的車型,分別有125c.c.、250c.c.與300c.c.三種,跨足白牌、黃牌級距,滿足更多不同使用需求的消費者;雖排氣量不同,但三種車型的引擎皆為SOHC水冷單缸引擎。

▲CRUiSYM α。

  • 引擎型式:SOHC 水冷單缸引擎
  • 缸徑*行程:53mm*56.6mm / 71mm*63mm / 75mm*63mm
  • 排氣量:124.9c.c. / 249.4c.c. / 278.3c.c.
  • 最大馬力:14.2ps@8,750rpm / 21.4ps@7,500rpm / 25.9@7,500rpm
  • 最大扭力:11.3Nm@6,750rpm / 22.3Nm@5,500rpm / 26.2Nm / 6,750rpm
  • 變速形式:CVT無段變速
  • 油箱容量:12L
  • 前懸吊:潛望式正叉
  • 後懸吊:雙槍後避震器
  • 前煞車:260mm碟盤、ABS
  • 後煞車:240mm碟盤、ABS
  • 軸距:1,530mm / 1,550mm / 1,550mm
  • 座高:750mm / 760mm / 760mm

在配備重點上,CRUiSYM α的頭燈採用LED魚眼大燈,儀表也與過去不同,升級為全片式LCD彩晶儀表,QC3.0車充更是不必多說。備受注目的就是其電控配備,導入了循跡防滑控制系統,讓CRUiSYM α在配備上更有看頭。

▲配備LED魚眼大燈,日夜行車穿透力與辨識度提升。

▲從前代類筒狀設計全面提升為全片式LCD彩晶,所有行車數據皆可清晰一覽無遺。

入門大羊更高級:Joymax Z+ 125/250/300

與CRUiSYM α相同,Joymax Z+一樣有125c.c.、250c.c.與300c.c.三款車型跨足白牌與黃牌級距,排氣量不同,但在動力方面皆使用SOHC水冷單缸引擎。

▲Joymax Z+。

  • 引擎型式:SOHC 水冷單缸引擎
  • 缸徑*行程:53mm*56.6mm / 71mm*63mm / 75mm*63mm
  • 排氣量:124.9c.c. / 249.4c.c. / 278.3c.c.
  • 最大馬力:14.2ps@9,000rpm / 22ps@7,500rpm / 25.9@7,500rpm
  • 最大扭力:11.3Nm@7,000rpm / 22.3Nm@5,500rpm / 26.2Nm / 6,750rpm
  • 變速形式:CVT無段變速
  • 油箱容量:12L
  • 前懸吊:潛望式正叉
  • 後懸吊:雙槍後避震器
  • 前煞車:260mm碟盤、ABS
  • 後煞車:240mm碟盤、ABS
  • 軸距:1,530mm / 1,550mm / 1,550mm
  • 座高:770mm / 747mm / 747mm

Joymax Z+採用全新頭燈外型,雙鷹眼式的LED頭燈在視覺上更強悍。在乘坐舒適方面配備了可調式靠背墊,能依照騎士需求進行調整,找到最適合自己的乘坐姿勢。電控方面同樣也配有循跡防滑控制系統,提昇騎乘安全;至於QC3.0快充也已經是標準配備。

▲Joymax Z+全新頭燈外觀,雙鷹眼式LED設計,LED照明亮度的提升,有效增進日間及夜時的騎乘安全。

▲改款後搭載可調式背靠墊,能依使用者騎乘需求調整靠墊位置,符合不同身形騎士的需求提供最佳乘坐感。

延續Jet車系基礎:Jet 14 50/125/125水冷/200

▲Jet 14。

Jet 14作為以Jet車系延伸發展的車款,除了外型、風格甚至定位都有所改變以外,更分為四種不同排氣量的車型,一共有50c.c.、125c.c.、125c.c.水冷及200c.c.四款車型,其中較特別的是甚至有50c.c.的車款,以及其中一款125c.c.使用上了水冷引擎,剩下三款則是氣冷的引擎設定,未來125c.c.水冷款或許會是Jet 14的主打也不一定。

  • 引擎型式:SOHC 氣冷單缸引擎(50c.c.、125c.c.、200c.c.) / SOHC 水冷單缸引擎(125c.c.)
  • 缸徑*行程:37mm*46mm / 52.4mm*57.8mm / 52.4mm*57.8mm(125c.c.水冷)/ 61mm*57.8mm
  • 排氣量:49.46c.c. / 124.6c.c. / 124.6c.c. / 168.9c.c.
  • 最大馬力:2.9ps@8,000rpm / 11.4ps@8,500rpm / 12.9ps@8,000rpm(125c.c.水冷)/ 12.3ps@7,500rpm
  • 最大扭力:3.0Nm@6,000rpm / 10.3Nm@6,500rpm / 11Nm@6,000rpm / 13.2Nm@5,500rpm
  • 變速形式:CVT無段變速
  • 油箱容量:7.5L
  • 前懸吊:潛望式正叉
  • 後懸吊:單槍後避震器(50c.c.、125c.c.) / 雙槍後避震器(125c.c.水冷、200c.c.)
  • 前煞車:260mm碟盤、CBS(125c.c.、125c.c.水冷)、ABS(125.c.c水冷、200c.c.)
  • 後煞車:130mm碟盤(50c.c.)/ 220mm碟盤、CBS(125c.c.、125c.c.水冷)、ABS(125.c.c水冷、200c.c.)
  • 軸距:1,330mm / 1,350mm / 1,350mm / 1,350mm
  • 座高:770mm

就目前釋出的資訊,Jet 14在配備上尚未有比較特別的地方;頭燈維持了Jet車系的特色,擁有銳利外觀的鷹眼LED頭燈;車充則是QC2.0的快充充電座,與前幾款採用的QC3.0相比略遜一籌。未來是否會有更多Jet 14的相關資訊、消息,值得期待。

▲維持Jet車系特色的鷹眼造型的LED頭燈,造型銳利有神之外,更是安全的實質提升。

▲QC2.0 快速充電座位於手套箱內。

本次線上車展一共發表9款新車,橫跨電動商用車、玩樂速克達、單缸大羊、雙缸運動大羊等級距,雖然無法確定是否全數車款都會在台灣上市,但本次單缸大羊車款導入TCS,再加上KRN BT跳出框架的設計理念,不難看出SYM在搶占市場上也是下足了苦心。

 

kun