分類: 國內新聞電動車機/腳踏車

SYM線上車展：全新靈獸KRN BT、Maxsym TL排氣量加大、多款速克達改款登場！

受COVID-19疫情影響，2020年國際米蘭車展取消，因此SYM三陽機車選擇以「SYM Limitless」為主題，改為線上車展，由SYM異次元女孩Una帶領各國車友，透過3D實境互動賞車的方式，搶先目睹最新研發結晶，其中包含概念電動車、全新靈獸系列KRN BT、排氣量加大的Maxsym TL 508以及近期即將發表的多款新車，接下來就帶各位一起來看看新車資訊，目前眾多車款資訊正在整理中，將會陸續更新，大家記得隨時關注！

授權轉載自：Moto7

原文：SYM線上車展：全新靈獸KRN BT、Maxsym TL排氣量加大、多款速克達改款登場！

全新外送神車？EF3三輪電動車

EF3為本次展出的唯一電動車款，使用相當罕見的鋁電池，SYM宣稱用上最新的快速充電技術，可以大幅節省使用者的充電時間，且鋁電池技術具有優異的衝、放電特性，搭配一體式擋風玻璃、前一後二的三輪設定，更適合作為商用。

▲EF3。

動力：輪轂馬達
最大動力：2.3 kW（3.13ps）
極速：45km/h
電池：可拆式 48V 20Ah*2 鋁電池
充電時間：4~5C（100A）：15分鐘
續航力：60km
長*寬*高：2034*729*1845mm
軸距：1380mm
重量：180kg
前懸吊：潛望鏡式前叉
後懸吊：RELIS – REactive LInk懸吊
輪胎尺寸：前120/70-14 後120/80-14
煞車系統：前後碟

▲將風鏡結合頂篷一體化的設計，不僅使頂篷和儲物箱具有統一的外觀，還使商業使用者能夠克服惡劣的天氣條件騎乘。

▲前一後二的三輪設定可提供最佳的乘載力與騎乘穩定性，符合商用需求。

▲EF3採用電子後視鏡，以車後的攝影鏡頭將影像顯示於儀表板，讓後方視角無死角，且可與行車資訊同步檢視。

▲頭燈為全LED。

▲側邊後視鏡為攝影鏡頭。

400休旅黃羊改款！Maxsym 400

以休旅旗艦為產品定位的Maxsym 400i迎來改款，除了有全車LED燈系以外，還配備了TCS循跡防滑控制系統、車架減輕18%、改變進氣效率和搭載滾針軸承汽門搖臂，讓引擎效率能符合Euro5以外，還有效提升啟中速性能。

▲Maxsym 400。

引擎形式：水冷四行程OHC 4V單缸引擎
排氣量：399c.c.
缸徑*衝程：83*73.8mm
最大馬力：34ps/6,750rpm
最大扭力：39.5Nm/5,250rpm
變速形式：CVT無段變速
前懸吊：潛望鏡式正叉
後避震：雙槍後避震
前煞車：雙275mm雙碟、ABS
後煞車：275mm碟盤、ABS
輪胎尺寸：前120/70-15 後160/60-14
坐高：800mm
軸距：1,555mm
油箱容量：13L

▲遠近同亮LED反射式頭燈，確保日夜行車安全；鋁合金風鏡架不須工具，手動即可調整風鏡組兩段高度。

▲LED尾燈組提高行車安全辨識度，並創造獨特辨識性與科技感。

▲改良後的高效率進氣系統，符合歐洲五期環保法規之外，並能有效提升起中速性能。

▲全新設計短排氣管，減低整車重量、重心集中，提升操控靈活反應。

▲Keyless智慧免鑰匙系統讓車主啟動不用拿鑰匙，進入感應範圍，即可發動。

▲手動可調式風鏡不須工具，手動即可調整風鏡組兩段高度。

▲超越過往Maxsym車系的超大置物空間，並導入W.O.S.系統思維，加大座墊開啟角度，無論置物或尋物都更便利。

▲可放置兩頂安全帽。

靈獸系列玩樂新成員！KRN BT

今年發表系列最新車款麒麟KRN BT。麒麟融合了龍與馬的特徵，麒麟天性好奇，喜新事物，故也能帶給人活力無限、求新求變的力量。KRN BT車款設計與奧地利KISKA設計公司合作，結合BT Series一貫的「Art-Fusion」設計語彙，將麒麟強勁的前臂、緊緻的身形及靈活的特徵融入設計，詮釋新概念的兩輪物種。KRN BT植入了倒立式前叉以及雙三角台，能因應任何地形強度；緊緻靈巧的車體搭配強勁的低速扭力，並結合外裸式的防撞護桿及短尾牌照架，在無論性格或是樣貌都體現麒麟活靈活現的特徵，讓騎乘者在駕馭KRN BT時，盡享探索及玩樂的刺激感。

▲最新發表的KRN BT為BT靈獸系列的第三台車款。

引擎形式：氣冷四行程OHC 4V單缸
排氣量：124.9c.c.
變速系統形式：CVT無段變速
前懸吊：倒立式前叉
後懸吊：雙槍後避震
煞車系統：前後碟煞、ABS
輪胎尺寸：前110/70-12 後120/70-12

▲KRN BT搭載倒立式前倒叉+雙三角台。

▲全新造型短尾牌照架，塑造類檔車的風格外觀。

▲ED整合式頭燈組，融合復古造型與科技元素。

歐風優雅大輪徑：Symphony ST 50/125/200/125水冷

大輪徑速克達在歐洲相當受到歡迎，原因在於靈活的車身及加大輪框可以輕鬆穿梭於城市，全新的Symphont ST承襲車系DNA，整體外形仍保有時尚、優雅的既有元素，但在細微的面塊折線上，採用更俐落、更動感的設計。

▲Symphony ST。

引擎形式：50、125、200氣冷四行程OHC 2V單缸 / 125水冷四行程OHC 2V單缸
排氣量：49.5 c.c.、124.6 c.c.、168.9 c.c.、124.6 c.c.
缸徑*衝程：37*46mm、52.4*57.8mm、61*57.8mm、52.4*57.8mm
最大馬力：3.1ps/8,000rpm、11.4ps/8,500rpm、12.3ps/7,500rpm、12.9ps/8,000rpm
最大扭力：3.1Nm/6,000rpm、10.3Nm/7,000rpm、13.2Nm/5,500rpm、11.0Nm/6,000rpm
變速系統形式：CVT無段變速
前懸吊：潛望鏡式正叉
後避震：單槍後避震、雙槍後避震
前煞車：226mm碟盤、260mm碟盤CBS、260mm碟盤ABS
後煞車：240mm碟盤、240mm碟盤CBS、240mm碟盤ABS
輪胎尺寸：前110/70-16 後110/70-16、120/80-14
坐高：790mm
油箱容量：6.8L

▲Symphony ST全車皆使用LED燈具。

▲Symphony ST採前110/70-16與後110/70-16、120/80-14的大輪徑配置。

▲類似鑽石形狀的彩晶儀表板造型特殊。

▲車廂空間看上去不小，可容納兩頂安全帽。

▲零後仰懸吊系統也應用在Symphony ST身上，且後避震為可調式。

▲車充座則為QC2.0 USB快充。

滑胎風噴射機！JET 4 RX

▲JET 4 RX。

引擎形式：氣冷四行程OHC 2V單缸
排氣量：49.46c.c.、124.6 c.c.
缸徑*衝程：37*46mm、52.4*57.8mm
最大馬力：2.9ps/8,000rpm、11.4ps/8,500rpm
最大扭力：3.0Nm/6,000rpm、10.3Nm/6,500rpm
變速系統形式：CVT無段變速
前懸吊：潛望鏡式正叉
後避震：雙槍後避震
前煞車：226mm、226 mm+CBS
後煞車：110mm、130mm+CBS
輪胎尺寸：前110/70-12 後120/70-12
坐高：765mm
軸距：1,290 mm、1,320mm
油箱容量：6.2 L

▲JET 4 RX同樣也使用全車LED燈具。

▲LCD液晶儀表外型十分陽剛、硬派，且緊鄰左右輛側就是方向燈。

▲以QC2.0 USB快充作為車充座。

排氣量升級：Maxsym TL 508

這次線上車展中除了有Maxsym 400外，擁有更大排氣量的Maxsym TL 508也順勢登場。搭載508c.c.的DOHC水冷並列雙缸引擎，最大馬力約44.3ps@6,750rpm，最大扭力有48.6Nm@5,500rpm，排氣量一舉提升，與Maxsym 400做出區別，滿足對更大動力有需求的消費者。

▲Maxsym TL 508。

引擎型式：DOHC 水冷並列雙缸引擎
缸徑*行程：68mm*70mm
排氣量：508c.c.
最大馬力：44.3ps@6,750rpm
最大扭力：48.6Nm@5,500rpm
變速形式：CVT無段變速
油箱容量：12.5L
前懸吊：倒立式前叉
後懸吊：Mono-shock側置單槍多連桿後避震
前煞車：雙275mm碟盤、ABS
後煞車：275mm碟盤、ABS
軸距：1,543mm
座高：795mm

Maxsym TL 508配備了逐漸成為各車標配的Keyless智慧免鑰匙系統，靠近即可發動省去找鑰匙的麻煩；另外，方便騎士使用電子產品的QC3.0快充充電座在Maxsym TL 508也沒有少，儀表也採4.5吋全彩TFT數位儀表，舉凡水溫、電壓、騎乘時間、平均車速等行車資訊，皆可透過TFT儀表一次掌握。

▲車身顏色與現行DRG BT的靛光藍十分類似，車側有508字樣。

▲Maxsym TL 508還配備了免鑰匙啟動系統，只要在感應範圍內，騎士能輕鬆發動車輛，免除過往還要翻找鑰匙的麻煩。

跨足白牌、黃牌級距：CRUiSYM α 125/250/300

在此次展出的CRUiSYM α中包含了三種不同排氣量配置的車型，分別有125c.c.、250c.c.與300c.c.三種，跨足白牌、黃牌級距，滿足更多不同使用需求的消費者；雖排氣量不同，但三種車型的引擎皆為SOHC水冷單缸引擎。

▲CRUiSYM α。

引擎型式：SOHC 水冷單缸引擎
缸徑*行程：53mm*56.6mm / 71mm*63mm / 75mm*63mm
排氣量：124.9c.c. / 249.4c.c. / 278.3c.c.
最大馬力：14.2ps@8,750rpm / 21.4ps@7,500rpm / 25.9@7,500rpm
最大扭力：11.3Nm@6,750rpm / 22.3Nm@5,500rpm / 26.2Nm / 6,750rpm
變速形式：CVT無段變速
油箱容量：12L
前懸吊：潛望式正叉
後懸吊：雙槍後避震器
前煞車：260mm碟盤、ABS
後煞車：240mm碟盤、ABS
軸距：1,530mm / 1,550mm / 1,550mm
座高：750mm / 760mm / 760mm

在配備重點上，CRUiSYM α的頭燈採用LED魚眼大燈，儀表也與過去不同，升級為全片式LCD彩晶儀表，QC3.0車充更是不必多說。備受注目的就是其電控配備，導入了循跡防滑控制系統，讓CRUiSYM α在配備上更有看頭。

▲配備LED魚眼大燈，日夜行車穿透力與辨識度提升。

▲從前代類筒狀設計全面提升為全片式LCD彩晶，所有行車數據皆可清晰一覽無遺。

入門大羊更高級：Joymax Z+ 125/250/300

與CRUiSYM α相同，Joymax Z+一樣有125c.c.、250c.c.與300c.c.三款車型跨足白牌與黃牌級距，排氣量不同，但在動力方面皆使用SOHC水冷單缸引擎。

▲Joymax Z+。

引擎型式：SOHC 水冷單缸引擎
缸徑*行程：53mm*56.6mm / 71mm*63mm / 75mm*63mm
排氣量：124.9c.c. / 249.4c.c. / 278.3c.c.
最大馬力：14.2ps@9,000rpm / 22ps@7,500rpm / 25.9@7,500rpm
最大扭力：11.3Nm@7,000rpm / 22.3Nm@5,500rpm / 26.2Nm / 6,750rpm
變速形式：CVT無段變速
油箱容量：12L
前懸吊：潛望式正叉
後懸吊：雙槍後避震器
前煞車：260mm碟盤、ABS
後煞車：240mm碟盤、ABS
軸距：1,530mm / 1,550mm / 1,550mm
座高：770mm / 747mm / 747mm

Joymax Z+採用全新頭燈外型，雙鷹眼式的LED頭燈在視覺上更強悍。在乘坐舒適方面配備了可調式靠背墊，能依照騎士需求進行調整，找到最適合自己的乘坐姿勢。電控方面同樣也配有循跡防滑控制系統，提昇騎乘安全；至於QC3.0快充也已經是標準配備。

▲Joymax Z+全新頭燈外觀，雙鷹眼式LED設計，LED照明亮度的提升，有效增進日間及夜時的騎乘安全。

▲改款後搭載可調式背靠墊，能依使用者騎乘需求調整靠墊位置，符合不同身形騎士的需求提供最佳乘坐感。

延續Jet車系基礎：Jet 14 50/125/125水冷/200

▲Jet 14。

Jet 14作為以Jet車系延伸發展的車款，除了外型、風格甚至定位都有所改變以外，更分為四種不同排氣量的車型，一共有50c.c.、125c.c.、125c.c.水冷及200c.c.四款車型，其中較特別的是甚至有50c.c.的車款，以及其中一款125c.c.使用上了水冷引擎，剩下三款則是氣冷的引擎設定，未來125c.c.水冷款或許會是Jet 14的主打也不一定。

引擎型式：SOHC 氣冷單缸引擎（50c.c.、125c.c.、200c.c.） / SOHC 水冷單缸引擎（125c.c.）
缸徑*行程：37mm*46mm / 52.4mm*57.8mm / 52.4mm*57.8mm（125c.c.水冷）/ 61mm*57.8mm
排氣量：49.46c.c. / 124.6c.c. / 124.6c.c. / 168.9c.c.
最大馬力：2.9ps@8,000rpm / 11.4ps@8,500rpm / 12.9ps@8,000rpm（125c.c.水冷）/ 12.3ps@7,500rpm
最大扭力：3.0Nm@6,000rpm / 10.3Nm@6,500rpm / 11Nm@6,000rpm / 13.2Nm@5,500rpm
變速形式：CVT無段變速
油箱容量：7.5L
前懸吊：潛望式正叉
後懸吊：單槍後避震器（50c.c.、125c.c.） / 雙槍後避震器（125c.c.水冷、200c.c.）
前煞車：260mm碟盤、CBS（125c.c.、125c.c.水冷）、ABS（125.c.c水冷、200c.c.）
後煞車：130mm碟盤（50c.c.）/ 220mm碟盤、CBS（125c.c.、125c.c.水冷）、ABS（125.c.c水冷、200c.c.）
軸距：1,330mm / 1,350mm / 1,350mm / 1,350mm
座高：770mm