SYM雙火星塞點火系統「EnMIS」公開:降低油耗之餘,提升動力、散熱!

在日益嚴峻的環保與排汙法規下,各家車廠從未停止內燃機引擎的進化,一顆完美理想的引擎不外乎就是要具備:低污染、低油耗與高性能等特性。在每個階段下也誕生了很多不同形式,但目標方向相同的引擎技術。而這次SYM官方Facebook粉絲專頁所公布的全新「EnMIS」雙火星塞點火系統,便是以提升燃燒效率來達到降低油耗、提升動力效果的新專利。

授權轉載自:Moto7

原文:SYM雙火星塞點火系統「EnMIS」公開:降低油耗之餘,提升動力、散熱!

雙火星塞結構就是特別要解決在機車起步與加速時,引擎混合氣較濃,需要燃燒更有效率,以避免排氣污染嚴重,進而減少排氣後處理的觸媒貴金屬使用量,因此可降低引擎油耗與污染。而本次SYM所公開的「EnMIS」雙火星塞點火系統,據稱能達到降低14%的油耗、提升9.3%的動力輸出、並且拜燃燒效率的提升來增進整體引擎散熱,來應戰當前法規限制與消費者期待的雙頭夾殺。

 

雙火星塞的設計並非首次出現在汽機車內燃機中,摩托車中以SUZUKI應用在現行款SV650、V-Strom 650等車款上的V2引擎,便是採用類似的設計以「單一燃燒室,但額外增加一支火星塞」來輔助引燃。而SYM文案中提到將會把這項技術導入至速克達機種的引擎,預計將能進一步提升旗下速克達的性能表現。這樣的方向,也正如SYM近年來多款機種的開發目標一樣,多次在「七期」更環保的同時還能提升「動力」,讓廣大消費者都感受到其開發的實力與誠意。

SUZUKI SV/V-Strom 650的V2引擎便是採用「雙火星塞、單燃燒室」設計。

然而,最新技術的EnMIS結構,未來究竟會是SYM旗下哪台車款率先搭載呢?筆者認為除了靈獸系列尚未登場的「靈龜」將很有可能以搭載該技術為主打,帶來高效油耗表現的優勢外;以運動性能著稱的高階旗艦機種也可能在往後的改款上看到,並不用說主打通勤的經濟車款新迪爵與新活力,更能幫助該客群在高油價的現在,獲得更低的持有成本。而我們也會持續追蹤、為各位車迷朋友帶來第一手消息!

 

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