經過長時間的發展，Skoda（斯柯達）推出了全新一代Fabia Rally2。這款拉力賽車是以去年問世採用MQB A0平台打造的第四代Fabia為基礎，換上了寛體車身，並強化底盤、操控、安全性以及空力套件，使其下壓力幾乎是上一代賽車的兩倍。另外，Skoda也為它裝上新開發的動力系統。
雖然第四代Fabia市售車是前輪驅動，最大馬力150 hp，但Fabia RS Rally2是一輛擁有291 hp的AWD賽車。它的動力由一具1.6升四缸渦輪引擎提供，以符合規定；而扭力部份則為43.8 kgm。這具引擎是以Skoda RS車型上的2.0 TSI為基礎修改而來的，並透過五速順列式變速箱為前後四個車輪提供動力。
Skoda的賽車部門為Fabia RS Rally2配備了前後機械差速器（Rally2系列不可使用中央差速器）。有趣的是，工程師增加了軸間離合器的電動液壓控制，以透過手煞分離前後軸。這個功能在角度大的彎道中會派上用場。毋庸置疑，與市售車相比，Fabia RS Rally2的底盤已完全改變，而車輪尺寸部份，在礫石路比賽時使用15英寸（300mm煞車碟盤）輪圏/胎，在鋪裝道路時使用18 英寸（前355mm後300mm煞車碟盤）輪圏/胎。
為了符合FIA的規定，Fabia RS Rally2配備了一個82.5公升的油箱，由尼龍和定制橡膠製成，內部採用特殊泡沫材料，以降低燃油洩漏的風險。油箱的外殼由Kevlar和玻璃纖維組合製成，而使用的燃料是100%合成，來自完全可再生的資源。
追求最高時速不是拉力賽車的首要任務，這就是為什麼Fabia RS Rally2的最高速度僅為200 km/h。它採用較短的傳動比藉以提供最大加速度，且前後都使用麥花臣的定制懸吊。如你所知，Fabia RS Rally2比市售車要寬得多，且車頂上還有一個進氣口，可提供更好的氣流並為座艙內提供空氣。
說到座艙，Fabia RS Rally2將會有六點式安全帶，具備頭頸支撐系統的賽車座椅。駕駛現在可以使用具備觸控螢幕的新中央控制面板，同時可以透過方向盤上的按鈕使用許多功能，包括Start/Stop。
聚碳酸酯塑料側車窗可在發生事故時輕鬆拆除，而自動滅火系統可確保駕駛和副駕駛免受火燒之苦。此外，Fabia RS Rally2也採用了FIA新批准由高強度鉻鉬鋼製成的防滾架，可明顯提高剛性和抗扭曲性。最後，Skoda工程師也為這款賽車添加了一種由碳纖維、Kevlar和吸能泡沫製成的新型側撞保護裝置。
Fabia RS Rally2將在下個賽季與Hyundai（現代）i20 Rally2，Citroën（雪鐡龍）C3 Rally2，Ford（褔特）Fiesta Rally2在賽場上競爭，一較高下。
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