級距冠軍再進化,Skoda小改款Kodiaq試駕

2016年正式推出、2017年7年正式抵台,Kodiaq不只是Skoda(斯柯逹)首款5+2人座SUV,更是歷來銷售表現最佳的車款,全球累計超過60萬輛非常亮眼;在台灣,Kodiaq更是囊括2019年、2020年以及2021年迄今七人座SUV的銷售冠軍,在台灣國內每三輛就有一輛Kodiaq,並且在這次小改款後強化競爭力。

就外觀和尺碼而言,Kodiaq延續MQB模組化底盤平台的架構,尺碼變化可以略過不計,不過就外觀的設計上則是大幅度的翻新,取材自Octavia和Enyaq iV純電休旅相同的概念,面積更大的水箱護罩、全新的前保險桿,以及截然不同的引擎蓋與鋁合金飾板,營造出更有質感的前臉視覺。

此外,Kodiaq的頭燈造型也做出了調整,上半部整合近光燈、不良天候輔助照明、轉向輔助照明、日行燈和方向燈,下方則是矩陣式遠光燈和主動式近光燈,單邊24顆LED單體可針對來車進行遮蔽,提升整車的辨識度。

換上新式樣雙色鋁圈,Kodiaq的車側在小改款後其實並沒有多大的區別,俐落有型的線條向後延伸,尾翼的造型和過去相比更有運動氣息,來到車尾,全新的LED尾燈有著Skoda拿手的水晶切割線條,非常具有立體感,後保桿下方也同樣新增鋁合金飾板。

進入車內,儀表台配置大致維持先前標準,不過換上9.2吋CNS 3.0中央資訊娛樂系統,可支援無線Apple CarPlay,加上10.25吋介面更新的數位儀表,保留原先五款顯示風格,儀表兩側的顯示資訊能直接由中央資訊娛樂系統進行設定;而儀表台上更有髮絲水晶條紋飾板來增加質感。

全新的方向盤,結合手持方向盤偵測功能,這套系統更可與Lane Assist車道偏移警示、Emergency Assist緊急待援輔助等結合;而在主被動安全系統的強化,也搭載了ACC和Stop&Go功能,與主動式修正車道偏離警示系統:透過第三代多功能鏡頭來提升識別度,清楚辨識路緣和標線,並且加入Travel Assist帶來車道置中的效果。

在乘坐空間的變化,第二排具有6/4分離機制、18公分的滑移功能、獨立空調與摺疊餐桌等,第三排則是兩張可以獨立收折座椅,具有閱讀燈、置杯架、手機架等,不過還是建議應以小孩或是應急為主,並不適合一般成人長途乘坐。行李箱空間則可在270L到2,005L間自由變化。

在動力部分,這次試駕的Kodiaq車型搭載2.0(1984 c.c.)升TSI直列4缸渦輪增壓汽油引擎,擁有190 ps/4,200-6,000rpm的最大馬力和32.7kgm/1,500-4,100rpm的最大扭力,比起小改前的車型算是小漲了一點,並且使用代號DQ381的7速濕式DSG雙離合器自手排變速箱和4×4四輪驅動系統,零到一百加速衝刺可在7.7秒內完成、平均油耗來到13.3km/L,以一部四驅大休旅車來說算是不錯的表現。

乘載四名成人,飽滿的加速力道在往合歡山武嶺的山路表現十分稱職,不僅没有無力感,全油門衝刺時充沛的加速力也讓人感到滿意,加上四驅系統的循跡性能,配合換檔撥片換來極為迅速的動力體驗,加上前麥花臣、後多連桿的懸吊結構,與非常具有支撐性的阻尼彈簧設定,在連續彎路上依然有著沈穩的動態反應和舒適度,行路質感不俗、能為駕駛提升不少駕馭信心。而且隔音表現也不錯。

在外觀視覺、駕駛科技和動力系統的強化後,不只將Kodiaq原有的亮眼表現進一步升級,變得更有質感而且更加全面,接著便是正式售價和候車期長短的問題了!

 

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