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實現純粹操控性能 紐柏林最速前驅鋼砲Renault Mégane R.S. Trophy-R細節公開|InCar癮車報

向來競爭相當激烈的NürburgringNordschleife紐柏林北環賽道最速單圈競逐當中,與一般消費者最為接近的莫過於「最速前驅鋼砲」之間的競爭,而Renault最新推出的Mégane R.S. Trophy-R,也在今年五月間以7分40秒1的成積,刷新了Honda Civic Type R於2017年所寫下的7分43秒8紀錄,重新登上紐柏林最速前驅鋼砲的王者寶座。



而Mégane R.S. Trophy-R繼在今年5月24日F1摩納哥分站賽事期間,以前導車的身分首度與世人見面之後,如今Renault也終於完整公開了其相關的技術規格,首先在動力方面與Mégane R.S. Trophy同樣搭載代號M5Pt的1.8 TCe直列四缸渦輪增壓汽油引擎,具備300hp/6,000rpm最大馬力與40.8kgm/3,200rpm峰值扭力。



不過,為了減輕重量並體現更純粹的操控感受,因此Mégane R.S. Trophy-R唯一搭載六速手排變速箱,同時取消了後輪轉向的結構,搭配碳纖維引擎蓋、削薄後窗玻璃、取消後穿雨刷,以及換裝更輕的Sabelt前賽車椅、移除後座、縮減中控螢幕尺寸、換裝DESS輕量電池、輕量化後扭力樑與Akrapovič鈦合金排氣管等方式,甚至連廠徽都改採中空形式,讓Mégane R.S. Trophy-R的車重較Mégane R.S. Trophy減輕了130公斤之多,達到僅1,306公斤的空車重。







除了有效瘦身之外,Mégane R.S. Trophy-R同時也藉由空氣力學的改良,並換裝Ohlins訂製避震器、尺碼為245/35R19的Bridgestone POTENZA S007性能胎,輔以Brembo前對向四活塞煞車卡鉗與Torsen限滑差速器,並可選配前390mm陶瓷煞車碟盤、19吋碳纖維輪圈與DESS鋰電池,不僅創造出更為直觀的操控感受與頂尖的操控性能,並讓Mégane R.S. Trophy-R可寫下0~100km/h加速只需5.4秒完成,極速263km/h的性能實力。









 





不過,Renault表示Mégane R.S. Trophy-R將僅限量打造500輛的配額,其中法國,德國,英國,瑞士和日本是主要市場。最後,再讓我們回顧一下Mégane R.S. Trophy-R刷新紐柏林前驅鋼砲最速紀錄的影片吧~

 

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