Renault 5 Turbo 3E　具備超跑實力的電動小鋼砲

隨著Renault 5電動車獲得市場熱烈迴響，Renault（雷諾）決定進一步推動這款經典小鋼砲的電動化發展。Renault 5 Turbo 3E以1980年代的5 Turbo拉力賽車為靈感，並具備535 hp（540 ps）強悍動力，預計將於2027年登場，為Renault 5車系注入更純粹的性能靈魂。

雖然Renault 5 Turbo 3E乍看之下像是一輛加裝寬體套件的Renault 5 EV，但實際上它採用了專屬的鋁合金底盤，與標準版Renault 5 EV幾乎沒有共用太多零件，只有尾燈與後視鏡等細節保留了家族設計元素。

車輛總重為1,450公斤（約3,200磅），比Volkswagen（褔斯）Golf GTI更輕盈，並具有更長的軸距。2,570 mm的軸距比標準Renault 5長了30 mm，且前擋A柱位置向後移動，使整體比例更加接近經典Renault 5 Turbo，展現純正的運動血統。

此外，車身後葉子板的上方進氣口可將氣流導入後方車身，提供更好的空氣力學效果，而下方進氣口則負責冷卻煞車系統，確保高速行駛時維持穩定的制動性能。

Renault 5 Turbo 3E採用後軸雙電動馬達設定，每具馬達皆可輸出200 kW（268 hp / 272 ps），的動力，合計最大輸出來到535匹馬力，擁有強悍的動力表現。此外，Renault特別設計了漂移輔助系統（Drift-Assist），結合垂直拉桿式手煞車，讓車主能夠輕鬆體驗拉力賽風格的側滑過彎。

根據官方數據，這輛小鋼砲可在3.5秒內完成0-100 km/h的加速，性能表現與Hyundai（現代）Ioniq 5 N相當，足以媲美傳統燃油性能鋼砲甚至入門超跑。

Renault 5 Turbo 3E搭載70 kWh電池組，在一般駕駛模式下可提供400公里（248英里）的WLTP續航里程。更重要的是，這款車採用了800V高壓電系統，意味著它可支援350 kW直流快充，僅需15分鐘即可將電量從15%充至80%，大幅縮短充電等待時間。相比之下，標準Renault 5 EV並未配備800V架構，這使得Turbo 3E在續航與充電效率方面更具優勢，滿足高性能車款的需求。

Renault透露，Turbo 3E的底盤由Alpine開發，這讓外界推測它可能與即將推出的Alpine A110電動版共用相同的架構。如果此消息屬實，意味著Turbo 3E不僅是一款高性能小鋼砲，更可能是一款擁有超跑底盤技術的電動跑車。

內裝部分，Renault 5 Turbo 3E配備六點式賽車安全帶，擁有碳纖維飾板、Alcantara材質，營造濃厚的賽車氛圍。此外，車內還配備10.1吋數位儀表與10.25吋OpenR中控螢幕，提供直覺化的數位駕駛體驗。這款車的配色也向1982年Tour de Corse拉力賽版本致敬，未來還將提供更多經典復古與現代風格的車色與塗裝選項，滿足個性化需求。