全新Bentley（賓利）旗艦車型“Mulsanne極致版”，重新定義了全球最快超豪華座駕的巔峰駕馭體驗。既然是“最快”，必然源自非凡的動力輸出與強大的扭矩表現，而提供這一強大動力單元的便是Bentley聞名遐邇的6.75升V8引擎。
這款偉大的引擎誕生於上世紀50年代末，半個世紀以來幾經改良，始終憑藉領先時代的卓越性能與強大扭矩，為駕駛者帶來強勁澎湃、源源不斷的動力輸出。其非凡的速度性能與耐久力，正是豪華旅行座駕的精髓之所在。
追溯這款經典引擎的起源，早在二十世紀五十年代中期，Bentley工程總監Harry Grylls向當時引擎設計負責人Jack Philips提出了一項近乎苛刻的設計目標：“將現有的引擎功率提升50%！”出乎兩人意料的是，關於這一設計目標的探索和思考會持續了半個世紀之久。
Philips所設計的這款V8引擎需要裝入之前由Bentley直列6缸引擎所佔據的空間。經過幾年的潛心設計，這一構想最終在1959年Bentley S2車型上成功實現——一款結構更為緊湊、90度夾角設計的鋁制缸體V8引擎由此誕生。相比Bentley當時所使用的直列6缸引擎，這款跨時代的6.75升V8引擎減少了13.6千克（30磅）的重量，並且實現了最初的設計要求，功率提升逾50%。
如今，Bentley全新旗艦車型——Mulsanne極致版所搭載的6.75升V8引擎雖得以全新升級，但在機組結構方面，仍然保留五十年代S2車型上V8引擎的工程精髓：較短的排氣管管道能夠更快地加熱觸媒轉化器，楔形燃燒室可以促進燃燒氣體的浮動。
Mulsanne極致版車型上所搭載的6.75升V8引擎，經重新調校後，最大馬力達到537匹馬力，最高車速達305公里/小時；由靜止加速至100公里/小時僅需4.9秒，這使得Mulsanne極致版成為全球超豪華車市場中無以匹敵的巔峰之作；全新的可變氣門正時系統與優化過後的渦輪增壓控制模組，都將這款引擎的輸出動力推向歷史紀錄的巔峰：僅在1,750轉/分時，即可達到1,100nm的峰值扭力。
除扭力與馬力獲得了顯著提升外，引擎管理系統的全面重新調校，也給車輛帶來了諸多裨益。氣缸鈍化系統（氣缸暫休）使得車輛在低負荷車況下，能以四缸（V4）模式行進。而經過調校後，引擎還可在八缸（V8）與四缸模式間更加隨意、順暢地切換，使得運轉平順性進一步提高。引擎與變速箱的全面改進，顯著提升了Mulsanne極致版的效能水準。
同時，全新升級的引擎將能效提升13%。燃油經濟性的進一步提升，使得全新Mulsanne極致版車型的巡航里程增加80公里。