半世紀以來、911可說是Porsche品牌內最具代表性的車款，而自1963年問世以來、不變的除了經典青蛙線條與後置引擎外，另一項從未改變過的便是911所搭載的動力系統、均採水平對臥六缸的設定，不過這項特點、在’80年代末期差點就有了變化…
於1986年問世的959、可源自1981年Porsche為了參加Group B組賽事、基於964世代911打造而出的作品，隨後在1983年以959 Concept概念身分亮相，而這款稀世超跑量產後僅有337輛的珍貴程度，讓不少玩家灑下大把鈔票仍求之不得，不過其實Porsche在這同時也曾經有著推出高階版911的打算，代號965的開發計畫就在1984年浮上檯面，在動力部份設定將搭載著來自於Audi的V8引擎，並會搭載來自959的四輪驅動系統及主動式懸吊系統。
然而，由於機械結構過於複雜、車身配重難以設定加上成本居高不下，當時Porsche新上任的研發總監Ulrich Bez（沒錯、就是現任Aston Martin執行長）在1988年時決定壯士斷腕、將此計劃束之高閣，也陰錯陽差的保留了911車系搭載水平對臥六缸引擎的傳統。
[Source: Porsche]