果然外國人CEO就是比日本人還要下手更重。Nissan汽車深陷財務泥沼，新任社長Iván Espinosa再度宣布新增10000人全球裁員計畫，連同2024年11月公布的9000人裁員，總計裁員約20000人，占全球員工的15%。與此同時，多家工廠計劃關閉，Nissan正面臨自1999年來最嚴峻的挑戰。
Nissan在2024財年淨虧損預計達7000億至7500億日圓（約47.4億至50.8億美元），創下了很不光彩的歷史紀錄，在中國受到比亞迪等本地車廠低價電動車的強烈衝擊，市場銷量也跌掉約14.3%。在美國市場則因消費者偏好Hybrid和PHEV(插電式混合動力車)，但Nissan卻沒能推出有競爭力的新車型，導致2024年4月至9月淨利僅192億日圓，同比銳減94%。
經過這兩波裁員，Nissan全球員工將從13.3萬人降至約11.4萬人； 工廠方面，泰國工廠定於2025年6月關閉，日本神奈川縣湘南工廠也在關閉名單上。此外，Nissan也取消投資1000億日圓的九州電池工廠計畫，雖然該項目原計劃已獲日本政府補貼。
1999年，Nissan透過與法國Renault的結盟脫離了破產邊緣，但如今此時Renault卻計劃出售部分Nissan股份，雪中不送炭，反而有點眼不見為淨的味道。Nissan公司高層坦言，若無法在未來12至14個月做出正確決策，公司可能進一步走向深淵。不過，裁員與工廠關閉計畫已引發員工和工會強烈反彈，部分日本工廠工人醞釀罷工，這個過程，歐洲福特也正上演著：FORD汽車在歐洲巿場印堂發黑，德國科隆工廠裁員也陰影籠罩！
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