在外界還來不及大肆宣傳前，Nissan（日產）已悄悄替Z車系帶來一次相當關鍵的中期更新。在日本市場還以Fairlady Z之名販售的這款跑車，邁入問世第四年後，終於在2027年式迎接小改款，不僅外觀細節微調，更重要的是補齊多年來車迷最在意的機械層面缺憾。
從外型來看，整體輪廓依舊熟悉，但前保險桿經過重新設計，視覺更俐落協調。原本略顯突兀的直立開孔被取消，改以線條更立體的下氣壩搭配車身同色橫柵，讓車頭看起來更寬、更低趴。這項變動並非只為好看，Nissan表示，新造型可降低約3.3%的前軸升力，同時減少1%的風阻，對高速穩定性有所幫助。
車側與車尾則屬於惜字如金的更新，鈑件幾乎全面沿用，但原廠悄悄移除了後擾流尾翼，讓整體線條更回歸經典。品牌識別也有所變化，車尾不再使用Nissan廠徽，改以簡潔的Z字樣呈現，進一步強化車系本身的象徵性。鋁圈則換上雙色塗裝，增添一點新鮮感。
車色方面，新登場的雲龍綠（Unryu Green）可說是最大特點，靈感來自初代S30的Grand Prix Green，搭配棕色內裝後，成功營造復古氛圍，卻不流於刻意致敬。至於Nismo車型，則維持張力十足的空力套件、紅色點綴與專屬輪圈，車室採黑色麂皮搭配紅色縫線，戰鬥氣息依舊滿點。
動力配置並未更動，還是由3.0升V6雙渦輪引擎擔綱。標準版輸出400匹馬力，Nismo則提升至420匹，皆維持後輪驅動設定，並提供六速手排或九速自排選擇。
真正讓人拍手叫好的，是Nismo車型終於導入手排變速箱。這項多年來被車迷不斷敲碗的配置，終於在2027年式實現。為了配合手排設定，原廠同步調整ECU、點火與油門反應，讓動力輸出更直接，也更有駕駛參與感。
底盤方面，雖然沒有帳面上的性能提升，但全車系換上直徑更大的單筒式避震器，目標是改善乘坐品質。Nismo版本則進一步微調懸吊設定，在性能與日常舒適間取得更佳平衡，同時導入源自退役R35 GT-R的強化煞車系統，制動信心自然不在話下。
2027年式Nissan Fairlady Z將於2026 Tokyo Auto Salon亮相，並預計同年夏季於日本上市。至於其他市場版本，目前還未公布細節，但可預期這波誠意十足的更新，未來也將陸續登場，讓Z再次找回屬於駕駛者的純粹樂趣。
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