在Saab於2012年6月間被中国的国家现代能源控股集團收購、並成立NEVS（National Electric Vehicle Sweden AB、国能电动汽车瑞典有限公司）後，曾在2013年底重新啟動9-3的生產線，但2014年Saab再度停工甚至聲請破產重組等消息，幸好(?)NEVS於今年4月底與債權人達成和解並結束重組後，隨即也找到了來自中國的新金主…
在今年5月底時、NEVS的最新金主確認就是來自中國的天津市、SRIT北京國研信息科技有限公司（Beijing State Research Information Technology Co., Ltd）及北京華勝天成信息產業公司（It-company Teamsun），同時並獲得中國銀行達到人民幣100億元（約新台幣497.7億元）的貸款，未來除了整合源自瑞典的技術外、也會在中國設立合資車廠後，在6月底也宣佈於中國天津市的THT天津濱海高新技術產業開發區（Tianjin Binhai Hi-tech industrial Development Area）成立新能源車款生產及研發中心，將在此進行車輛相關硬體及軟體方面的開發，估計未來完工後將達到年產能20萬輛的目標。
不過NEVS立足中國的腳步並未就此停歇，近日再宣佈與中國東風汽車集團簽署長期戰略合作協議，約定將開展共同研發活動，積極推動純電動和增程電動車的研發和製造，利用NEVS先進的整車技術平台、輔以東風雄厚的採購和營銷資源，針對新能源車款技術領域進行共同研發與生產，推動雙方在新能源汽車研發和製造領域得以達到國際先進水準。
根據NEVS表示、未來東風將支援持NEVS在天津新建新能源車款研發及生產基地，利用東風汽車零部件供應商體系實現規模化採購成本優勢，並與東風經銷商體系開展對接完成銷售和服務體系建設，同時東風還將支持國能新能源汽車公司實現整車產品量產。
另一方面，NEVS將支持東風集團旗下自主品牌車型、針對海外市場進行適應性改造，以滿足進入歐洲市場的法規和技術性規範要求，並協助東風透過NEVS的經銷商體系、進一步開發歐洲和北美等重要汽車市場，尤其是東風汽車在2014 年產量已達到383 萬輛、2015 年上半也達到183 萬輛的水準，藉由雙方達成長期穩定的合作聯盟，不僅對東風集團來說能夠更加拓展中國以外的市場，同時NEVS在獲得金流與各項資源挹注後、對於Saab品牌的復興也具有正面意義。
只是、NEVS積極向中國靠攏的作法，不知道看在Saab死忠粉絲的眼裡有何感想呢？
[Source: NEVS]