近年來在原廠制定未來方向著重在綠能車款的情況下、Mitsubishi在傳統車型汰舊換新的腳步總是落後給其他對手，在如此的影響之下、也讓銷售表現始終差強人意，今年7月間更宣布將關閉美國MMNA（Mitsubishi Motors North America, Inc.）生產基地的消息…
而Mitsubishi繼先前宣布往後將生產重心放在日本、俄羅斯（與PSA合資）及位在ASEAN東南亞國協（Association of Southeast Asian Nations）內的各生產基地（泰國、馬來西亞、印尼、菲律賓）外，近日Mitsubishi社長益子修在接受訪問時、則是公開了未來的發展計劃，除了再度表態未來將開發重心放在Hybrid油電複合動力、Plug-in Hybrid插電式油電複合動力以及EV純電動車外，更確認了旗下包括Lancer、Galant、Pajero及 i-MiEV目前都〝沒有〞後繼車款的開發計劃！
根據益子修表示、由於現在的Mitsubishi並沒有獨立開發Lancer及Galant（除中國東南汽車外、其餘市場已於2012年停產）接班車款的能力、再加上未能找到適合的合作夥伴，以目前原廠的狀況來看、Lancer及Galant確實是後繼無車的狀態；而在Pajero方面、則是由於難以通過日益嚴苛的燃油經濟性與排放法規等考驗，因此就算是身為招牌車款也只能忍痛割愛；最後則是當年曾引起不小話題的 i-MiEV、由於銷售表現與當初的開發成本不成比例，也讓Mitsubishi決定放棄繼續開發次代微型電動車的計劃，而上述這些理由、說穿了其實就是…沒錢難辦事…
在當前資源有限的情況下，Mitsubishi也決定將開發重點放在結合綠能動力的跨界車款之上、以及針對東南亞市場特性而生的小型車款，所指的便是當前世代的Outlander PHEV以及預計在2017下半年問世的下一代Outlander與ASX（日本的RVR、北美的Outlander Sport），而由泰國生產的Mirage及其四門房車Attrage（Mirage G4）也會繼續拓展在全球的銷售市場，只是或許找到更可靠的合作夥伴（或新東家）、才是Mitsubishi能夠谷底翻身的關鍵…
[Source: Automotive News]