BMW M3 CS展現馬力重量比的重要性　U型競速測試擊敗Hyundai Ioniq 5 N [影片]

Hyundai（現代）Ioniq 5 N以其令人興奮的操駕體驗向世界證明，電動車（EV）也能擁有如燃油車般的樂趣。然而，當這款高性能電動SUV面對市場上最出色的運動型四門轎車之一的BMW（寶馬）M3 CS時，物理定律的影響顯得尤為明顯。

最近，Edmunds將M3 CS與Ioniq 5 N排在一起進行了一場U型競速測試，展示了這兩款車的性能差異。在這需要說明一下，這兩款車並非直接的競爭對手。M3 CS是一款專注性能的四門轎車，而Ioniq 5 N則是一台動力大的電動SUV。重量上的差距成為比賽的關鍵因素，M3 CS比Ioniq 5 N輕了約1,000磅（453.5公斤），並擁有更優秀的馬力重量比，每匹馬力承載7.14磅（3.23公斤），而Ioniq 5 N則是8.08磅（3.66公斤）。

雖然Ioniq 5 N配備了雙電動馬達，能提供即時的扭力輸出，理論上應該在起步時佔優勢，但M3 CS憑藉其輕量化設計和優異的動力表現，在比賽一開始就迅速拉開了差距。隨著速度提升，Ioniq 5 N雖能緊跟其後，但在高速U型轉彎時，車尾不穩的問題讓它無法與M3 CS匹敵。 

第二場比賽中，M3 CS車手稍微搶跑，但依然保持領先，直至比賽結束。最終，M3 CS以32.7秒的成績完成比賽，最高時速達136.9英里（220.31 km/h），而Ioniq 5 N則以32.8秒和136.8英里（220.15 kgm）的成績緊隨其後。雖然僅相差0.1秒，但馬力相對較小，重量也較輕的M3 CS還是奪得了勝利。

值得一提的是，這兩款車的表現都足以與精英車型媲美。例如，Acura NSX Type S的最佳成績為33.0秒，時速136.5英里（219.67 km/h）。此外，M3 CS的速度甚至追平了動力更強的Mercedes-AMG GT 63，彰顯其作為運動四門轎車的強大實力。 

這場測試再次證明，輕量化設計與馬力重量比對於性能車的重要性，即使在動力傳輸更直效的電動車迅速崛起的今天，傳統運動轎車依然擁有獨特的優勢與吸引力。