經過多年的等待，Lotus（蓮花）汽車歷史上第一部SUV Eletre（Type 132）電動休旅車終於來了。根據Lotus表示，這個Eletre的名稱在一些東歐語言中的意思是“活過來”。Lotus希望這款車具備Lotus傳統跑車的精神，但同時也具有跨界休旅車的實用性。
長寛高大約5,103 mm x 2007 mm x 1625 mm，軸距1626 mm的Eletre採用Lotus的Electric Premium Architecture底盤平台打造。Lotus表示電動Eletre的輸出馬力從600 ps（592 hp）起跳，它的四個輪軸上都有一個電機馬逹，從0加速到100 km/h所需時間不到3秒，最高時速為260 km/h。但Lotus尚未透露Eletre的車身重量。
Lotus僅表示電池容量超過100 kWh，這使得Eletre的續航里程約有600 公里（WLTP）。Eletre的充電功率高達350 kw。這可讓他在充電20分鐘內就可獲得400公里的行駛里程。在底盤部份，Eletre配備了主動行駛高度調整功能的氣壓懸吊。還有後輪轉向系統以及主動防傾桿。
在外觀部份，Eletre將Lotus Emira跑車的一般設計元素改編成休旅車的形狀，再搭配當前流行的分離式燈組設計。它的LED日間行車燈位於引擎蓋前緣兩側，造型類似迴力標，主大燈則位於黑色進氣壩上端。Eletre正面的護罩格柵具備主動空氣力學設計，運用相互連接的三角形部件，當電動馬逹、電池組和製動系統需要冷卻時，這些部件會全部打開。
車側，Eletre與Emira及Evija一樣，C柱下方的車窗線向上升；而車身上的線條也參考了這兩款跑車的設計。車尾，後車頂上的擾流板被分成兩個半翼狀，這讓Eletre的後雷射偵測器可清楚照射到道路。Eletre的尾部面採用內凹式設計，兩側有通氣孔設計，車屁股中間有横貫整個車尾的細長燈組，底部則有造型動感的保險桿。
在科技技術方面，Eletre 配備了四個LiDAR雷射感測器。車頂上有兩個，一個在前擋風玻璃上方，一個在後擋風玻璃上方。另外，車身的前後側邊都有停車雷逹裝置。在法規允許的地區，Eletre將會以攝影鏡頭取代外後視鏡。Lotus還聲稱Eletre能夠“點到點自動駕駛”。這項技術支援無線更新，以便將來升級系統。
車室內，駕駛前方的區域不是傳統的儀表板，而是一條顯示車輛資訊的長薄型數位面板。在乘客側也有一個相同的數位面板，但會顯示不同的訊息，例如音樂選擇或附近的商店。在中控台上有一個15.1英寸的大螢幕，可提供所有必要的訊息；而具備增強實境的HUD抬頭顯示器也是標準配備。
Lotus Eletre現已在全球開放預訂，他們將在中國武漢的一家新工廠生產Eletre。交車時間預定為2023年開始。第一批Eletre將會運往中國、英國和歐洲。在英國，預購訂金費為2,000英鎊（約合新台幣75,052元）。