Lamborghini（蘭寶基尼）正在走向電動化，而Lanzador Concept正式向我們展示了這家義大利汽車品牌首次進軍純電力驅動機械領域的期望。Lamborghini官方說法是，這只是我們對2028年公司預期的預覽。非官方說法是，這個概念車提供了相當現實的視角，展示了該公司的第四款車型，並將以最小的變化進入量產。
Lanzador電動跨界車在Monterey Car Week上亮相，被描述為高離地間隙的 Grand Tourer。通常，我們會認為這只是說它是跨界車的更好方式。然而，三門車身風格的帥氣設計比標準跨界車提供了更多優勢。
從正面看，它毫無疑問是一輛Lamborghini。從側面和車後四分之三處看，它也有濃厚的Lamborghini設計影子。但這款三門跨界車也與最初的Land Rover Evoque有一點點類似。我們獲悉，Lanzador外觀的靈感來自Lamborghini傳奇車型的混合體，包括Sesto Elemento、Murcielago和Countach LPI 800-4。同時，它的車室設計混合了一點太空飛船控制艙的味道。到目前為止，Lamborghini也是如此。
在車室內，你可以看到它的儀表台和中央鞍部的設計幾乎是骨架式的，但設計師強調，他們已經利用電動傳動系統提供的多功能性來創造出可以日常使用的東西。 因此，後行李廂門打開後可形成一個大載貨區域，也可以透過折疊後座椅背來擴大載貨空間。此外，後行李箱內還有額外的存儲空間，使其成為一款超實用的GT車型。那麼Espada 2.0呢？ 也許不完全如此，但不可否認的是，2+2精神中也有它的影子。
另外，Lanzador EV的內裝非常強調可持續使用性，並吹噓大多數材料都是在義大利製造的。尼龍座椅中的線由回收塑料製成，而許多不可見的塑料（例如座椅的泡綿）則由回收的3D列印塑料製成。內部使用的碳纖維採用回收元件，例如回收PET，甚至用於鞣製皮革的水也是從橄欖油廠重新利用的。
毫不奇怪，Lamborghini沒有透露有關該概念車傳動系統的太多細節。因此目前沒有性能或行駛範圍數據可言，至於動力的話據說超過1,300 hp。此外，我們還是了解到該車創新技術的一些細節。
Lanzador前後各有一顆電動馬達，使其成為全時四輪驅動GT。為了確保這款跨界GT符合動態期望，後軸配有扭力分配系統，將動力分配給前後電馬達，每個電動馬達向右和向左傳送動力，以提供更快的轉向和更平衡的操控。還有一個新的LDVI （Lamborhgini Dinamica Veicolo Integrata）駕駛動態控制系統。透過一組傳感器，這項新技術旨在透過複雜的算法為每位駕駛量身定制車輛的動力。Lanzador還配備了主動懸吊系統，它有氣壓彈簧、主動減震筒和後輪轉向系統，提高了性能和穩定性。
Lamborhini已經計劃在2024年底之前擁有完全電動化的產品線，但至今為止尚未宣布全面發展電動車的計劃，而是專注於碳中和並利用混合動力技術。全電動 Urus將於2029年加入Lanzador。
Lanzador的生產將在Lamborghini的Sant’Agata Bolognese工廠建造，並計劃進行擴廠以增加產量。然而，當Lanzador轉化為實際市售產品時，要到2028年了；而它能否為買家提供令人信服的選擇？？？ 只有時間會給出答案了。