小型跨界車在現今的全球市場上十分的流行，這種將中小車身尺寸和SUV車款結合的車種，受到相當廣泛年齡層的喜愛，如果再加上獨特的創意設計，更能吸引剛踏入社會的新鮮人的鍾愛，而Kia（起亞）Soul就是這麼一款"潮車"。
Kia Soul自推出後就獲得諸如2014德國Red Dot汽車設計大獎、IDEA交通類設計大獎與德國iF產品設計獎等數十個全球獎項。雖然如此，但Kia不因此自滿，總代理森那美起亞特地與國際汽車配件大廠MOBIS合作，針對年輕族群推出限量20部的Soul個性化特仕車款，滿足年輕消費者追求獨一無二的個性化特質。
為了讓年輕消費族群能更深入的瞭解Soul耀紅特仕版的特色，台灣森那美起亞也提供了車輛供媒體試駕。Soul耀紅特仕版又分為104.98萬元的耀紅震撼版以及94.98萬元的耀紅酷勁版，而這次我們試駕的是104.98萬元的耀紅震撼版。現在就請大家和我們一起來看看這款個性特仕車款有什麼不一樣的地方。MOBIS針對Kia Soul耀紅特仕版特別的內外觀上開發了多達10項的專屬個性套件，首先讓我們從外觀看起。
外觀
▲Soul耀紅特仕版在車尺寸上不變，一樣是長4140mm，寛1800mm，高1618mm（酷勁版為1612mm），軸距2570mm，最小迴轉半徑5.3m。
▲車頭正面的虎鼻式水箱進氣護罩加入耀紅虎式前柵，環繞式的紅色框架搭配網狀式護柵，完全逹到顯眼吸睛的效果。
▲倒梯型進氣口下方導入耀紅前下擾流板，不僅強化了其獨特運動化性格的視覺效果，同時也能有效降低風阻。
▲車側，Soul耀紅特仕版裝上顏色對比強烈，具有Soul字樣的極致風尚車身側裙。這個側裙造型流線顯眼，充分展現潮酷時尚個性與動感。
▲車尾，Soul耀紅特仕版導入造型極酷的飛炫後擾流尾翼，不僅能在高速時提供有效的下壓力使車輛有更好的貼地性，同時也讓車身造型更具運動感。
▲後行李箱門右方有限量式樣銘牌表明其特殊身份。
▲醒目的耀紅後下擾流板中央還設有氣流擴散器，除可增加車身穩定性外，也讓車尾更具跑格。（以上是MOBIS為Kia Soul耀紅特仕版所開發的外觀套件）
▲Soul耀紅震撼版配備投射式大燈，該頭燈上方有LED日行燈眉，並附有光感應自動劶閉以及手動水平調整功能。
▲外後視鏡上半部與車頂也都採用紅色塗裝，不僅讓讓特仕車更強眼吸睛，也讓懸浮式車頂更有漂浮感。
▲本次試駕的Soul耀紅震撼版配備18吋輪圏，搭配235/45 R18的Nexen N blue hd輪胎。
內裝
▲打開車門第一個映入眼廉的是LED迎賓踏板，會發光的紅色Soul字樣搭配金屬踏板更添潮酷風格。
▲控制台二側的懸浮式高音喇叭基座加入紅色塗裝，搭配跳脫傳統造型的直列U型空調出風口，充滿獨特的自我風格。Good～～
▲中央鞍部最前方的置物區除提供便利的置物機能外，耀紅特仕版還換上特有的紅色面板，顯得十分時尚有型。
▲"Tiger Nose"虎式排檔頭邊框改以紅色線條呈現，而排檔皮套也以紅色縫線製成，為車室提升了熱血感。
▲金屬油門及煞車踏板也讓Soul耀紅特仕版更增添競技味。（以上是MOBIS為Kia Soul耀紅特仕版所開發的內裝套件）
▲三輻式多功能皮革方向盤造型可愛，握把上的皮革以黃線縫製，握感優異，下直輻採中空加鋼琴烤漆設計，很有質感。
▲駕駛儀表採用雙圓式搭配中央4.3吋TFT LCD智慧旅程電腦螢幕設計。其黑底白字的刻度/文字顯示清晰明顯好判讀。駕駛儀表中央的4.3吋TFT LCD旅程電腦螢幕可顯示音響，保養，油耗，行駛里程等多項資訊。
▲Soul的內裝使用大量高質感軟質塑料，鋼琴烤漆飾板，鍍鉻金屬飾條以及觸感柔和的皮革。中控台的各按鍵部局清晰易懂，也很就手。
▲Soul的全部座椅都以人工透氣皮革包覆，前後座椅的坐墊都夠寛，乘坐起來相當柔軟舒適，駕駛座椅可進行上下調整，身體的支撐性也還不錯。至於後座空間也有著不錯的表現。
▲後座椅背具有60/40分離傾倒功能，行李箱空間在平時五人坐設定下約有238公升的容積，若是將後座椅背全部放倒可逹到878公升的載物空間。
▲掀開行李箱底板，裡面有一個以保麗龍製成，規劃為三個區域的置物區。
▲取出保麗龍罝物槽，下面是備胎與換胎工具。
Soul搭載著Nu 2.0（1999c.c）MPI直列四缸汽油自然進氣引擎，最大馬力154ps/6200rpm，最大扭力19.5kgm/4700rpm。這樣的動力看起來雖然不大，但實際駕駛起來其動力輸出的感覺受並不差。在油耗方面，FTP-75美國標準測得的平均油耗為14k/L，歐盟1999/100/EC指令及修證指令標準測得的平均油耗為12.2k/L。以這樣的油耗數據來看還有改善空間。
上路試駕，Soul起步的動力反應迅速輕快，中段的再加速也不錯，6速手自排變速箱的換檔也很柔順。不過，若是踩深油門急加速的話，其加速力道就顯得平平，沒有強勁的推進力，不過還是可很明顯感受到車子的速度在不斷爬升。當然，此時的引擎嘶吼聲也會比較大。
Soul的懸吊阻尼有一點偏硬，路面的起伏都能清楚的感受到，但這並不沒有影響到舒適性，在高速道路，鄉間小路或都會市區穿俊Soul都顯得平穩舒適，較高的車身、視野與方正的造型也讓人能更輕鬆的判斷距離。
在山路上的表現，速度高時在彎中可清楚感受到車子的側傾，不過在一定的程度後側傾就會被懸吊支撐性使Soul不會有過分傾斜的顯像出現，而且它的底盤也給人十分紮實的感覺，這也是讓Soul能穩定迅速劃過彎道的原因。當然，如果速度過高還是會出現轉向不足的情形，所以開著Soul還是不適合乙太過激烈的方式在山路上操駕。除非有強化底盤與輪胎。
Soul耀紅特仕版的內外設計都超搶眼，這與它的車身造型、專屬套件以及搭配的顏色有關。新潮討喜的外觀，讓它在街道上贏得了超高的注目禮；"方盒式"的車身也帶來了寬敞的車室空間，這是傳統兩廂轎車或是中小型掀背車所無法相比的，而這樣的設計對追求時尚與獨特品味，確又不想失去實用性的購車消費者而言，Kia Soul是個非常值得考慮的選擇。
