在加拿大，至少有5,526輛汽車被召回。NHTSA在美國列出了36,248輛汽車，使Kia（起亞）需召回的總數達到41,774 輛。根據Kia稱，Stinger和K900左側渦輪增壓器供油管和軟管總成容易出現問題，會惡化，因此導致漏油。如果所述油液沾到引擎室內部熱的部件（例如排氣歧管），則會增加引擎蓋下起火的風險。
Kia表示，這個問題是由Sambo Motors引起的，他們是左渦輪增壓器供油管和軟管組件的供應商。這些有問題的部件主要集中在2017年9月21日到2022年6月29日期間生產的車輛，主要是在韓國Sohari工廠生產的北美市場的Stinger和K900轎車。
Kia最早在2023年6月得知這個問題，當時他們收到一份關於韓國市場K900引擎室冒煙的報告。然後在2023年12月，北美分部接到一份關於Stinger的報告，內容涉及行駛中的油液泄漏和引擎室起火。於是，在2024年1月，他們分析了這輛車，發現駕駛側的排氣歧管周圍出現局部熔化的情況。這項調查進一步指出，引擎室火災是由於左邊供油管和軟管組件的油液洩漏引起的。因此，Kia決定分析來自美國和韓國市場的一些部件。
在五個收集的部件中，有兩個呈現出表面微小的龜裂，隨後的複製測試識別出一條變質的軟管和洩漏跡象。在做出安全召回之前，北美Kia選出了25輛車，這些車輛的左渦輪增壓器供油管和軟管組件存在泄漏問題。這些事故的報告時間是從2018年1月24日到2024年2月7日期間。就選出的車型而言，這些車輛分為14輛Stinger和11輛K900。
受影的北美Stinger和K900車主將在4月26日之前透過郵件收到召回通知，而經銷商將在4月24日接到召回條件的指示。經銷商技術人員將需要用一個改進的部件替換原有的部件。這個新的部件使用了一種不容易變質的不同材料。雖然這個改進的部件在2021年9月16日的車輛生產中首次運用，但有一輛2023年的Stinger裝有在截止日期之前生產的V6引擎。