Kia（起亞）近日在社群平台丟出一張神祕預告，引爆車迷的CSI放大檢視模式。畫面中是一台線條低伏、流線十足的純電運動房車，其輪廓神秘到只露出一點點光影，卻足以讓人聯想到這會不會是Kia正準備推出的Stinger精神接班車？？？
雖然Kia並未透露任何具體資訊，但預告圖充滿線索。首先，車身比例異常突出：修長的軸距、極短的前後懸吊，完全不像傳統前置引擎、後輪驅動的佈局。這組比例看起來就是典型的純電車平台，和Stinger過去的FR架構完全不同。
更耐人尋味的是車側線條。雖然這是一台四門車，但車頭至A柱的線條卻幾乎接近超跑，大角度傾斜的前擋風玻璃一路延伸到後排上方，整個車頂輪廓極為俐落。而往後看，尾窗也用了反向包覆的設計，視覺效果相當前衛，甚至有些未來概念車氣息。
在對預告圖進行亮度調整後，還能看出一些細節：車身肩線方正又肌肉感十足，有點類似EV4的方肩設計；頭燈的日行燈造型往後延伸到攝影機式後視鏡，形成明顯的科技感。此外，透過前擋玻璃隱約能看到類似Yoke方向盤的造型，顯示這台概念車可能採用線傳轉向，類似Lexus（凌志）RZ的可變齒比系統。
Kia尚未公布車名或正式發表時間，但外界推測它有可能定位在EV6與EV9之間，成為EV7或EV8。這也與Kia社長Ho Sung Song先前多次提到打造高性能電動旗艦車的想法相當吻合。
談到這點，就不能不提到2017年亮相、讓Kia名聲大噪的Stinger。那是一款真正讓Kia走向運動品牌形象的作品，由前BMW M部門工程師操刀調校，採後驅設定、提供2.0渦輪與3.3升V6雙渦輪引擎，無論外型、性能或操控感受都讓人眼睛一亮。雖然口碑極佳，但銷售量表現並不突出，最終在2023年悄悄停產。
然而如今電動車市場逐漸成熟，Kia也靠著EV9等車款證明Kia不只可以做平價，也能做高級車。只是事情沒有那麼簡單。高性能EV9 GT雖然在2024 L.A.車展亮相，但後來因市場環境不佳而被延後上市。
這也讓人開始思考：Kia是否更適合讓這台四門跑旅採用增程式混動，而不是純電？？？畢竟市場現階段對高性能電動車的接受度依然有限，而增程式可能更容易取得成功。
無論如何，這台神祕的Kia概念車確實帶來不少想像空間，也許不是Stinger的復刻，但很可能是Stinger精神的進化版。究竟它會是平價版Taycan？？？純電跑旅？？？還是全新定位的性能旗艦？？？就讓我們繼續等Kia公布下一張預告吧。
Leave a Reply