相信許多車迷都知道，身為汽車工業發源地的歐洲、有著為數眾多的獨立車廠，有的以打造極限性能車款為號召、如Ariel、BAC、Radical、Noble等，有些則是以營造復古風情為訴求、如Morgan、Spyker等，當然也有與原廠合作並掛上自家品牌的車廠、如Alpina、RUF等，無論是何種類型、都顯示了歐洲車壇的豐富多元及個性…
然而、身為獨立車廠，由於在車輛開發部分大多數只能靠自己、加上產能有限的情況下，所打造出的車款往往也有著更為高昂的售價，因而僅能在極小眾市場級距中奮力求生，因此儘管所打造出的作品都能夠讓人眼睛為之一亮，但更常出現的卻是叫好不叫座的銷售成績，如此一來、獨立車廠往往也更容易受到經濟不景氣或其他各種因素的影響，遭受到破產倒閉的命運。
在經營不易的情況下、運氣好一點的獨立車廠還能夠得到大集團的金援或收購，進而獲得集團資源、繼續推出新車來延續品牌存續，或是憑藉的過往創造出的品牌價值而獲得重生，像是英國Bristol及德國Gumpert等、近來也傳出在2013年破產的德國Wiesmann也有機會得到來自英國的資金而重現車壇。
不過、畢竟還是有著較為讓人感到哀傷的情況，像是以打造道路F1賽車的英國Caparo便因為旗下的Caparo T1銷量有限、加上母集團財務遇上困境，因而發生了集團執行長Angad Paul跳樓自殺的悲劇、連帶著也讓Caparo面臨了品牌存亡的危機，真的令人不勝唏噓啊…
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