隨著電動車市場蓬勃發展，Hyundai（現代）也沒打算錯過性能迷這一塊。繼之前憑藉Ioniq 5 N在熱血電動鋼砲領域大放異彩後，韓系品牌再接再厲，準備以全新電動轎跑車Ioniq 6 N帶來更高一階的駕駛體驗。這款備受期待的純電性能新作，將於7月10日在英國Goodwood Festival of Speed正式亮相。
其實Ioniq 6 N並非一夕之間出現的突發奇想，它的血脈可追溯至2022年發表的RN22e Concept，這台概念車便預示了Hyundai對於未來四門電動性能轎跑車的企圖心。過去幾年，也不時有偽裝測試車出沒，吊足車迷胃口。今年四月，Ioniq 6小改款發表時，Hyundai首度釋出Ioniq 6 N的官方預告圖，揭開它即將降臨的序幕。
最近官方釋出更清晰的預覽圖，從外觀到底盤，無一不透露出這款車是為熱血駕駛而生。Ioniq 6 N不只是Ioniq 5 N的四門轎跑車版本，而是建立在前者基礎上，針對操控、動態與駕馭樂趣再一次強化的純電戰鬥機器。
Ioniq 6 N維持與N Line車型類似的分離式頭燈與運動化保險桿設計，但後半段的變化更為明顯。車尾大大強調空力套件，天鵝頸式大型尾翼搭配一體式鴨尾擾流板，讓整台車更具戰鬥氣息，彷彿準備直接開進賽道。
從預告圖可見，Ioniq 6 N採用Hyundai N部門代表性的Performance Blue藍色塗裝，搭配紅色飾條點綴，再加上寬體輪拱與充滿攻擊性的下擾流設計，營造出濃厚的性能氛圍。車側搭配輕量化鋁圈與高性能跑胎，一眼就能分辨這可不是普通電動轎車。
雖然Ioniq 6 N與Ioniq 5 N共用E-GMP電動車平台，但針對Ioniq 6更低的車身與更流線的外型，Hyundai工程團隊進行了大幅調校。官方表示，這款新作具備完全重新設計的懸吊幾何結構，包括降低的側傾中心、更長的前輪後傾距、以及新增的電子控制行程感知避震器（ECS），讓車身動態更加靈活，抓地力更強。
這些底盤強化，都是為了讓駕駛能夠更精準地掌握車輛極限，不論是彎道攻擊還是賽道漂移，都能游刃有餘。
雖然電動車天生靜音，但對性能車迷來說，缺乏聲浪與換檔回饋總覺得少了點什麼。Hyundai再次導入自家研發的N e-Shift（虛擬換檔系統）與N Active Sound+（模擬聲浪系統），並進一步升級，支援所有駕駛模式。
這套系統透過聲音與震動模擬雙離合器變速箱的換檔節奏，並配備N環境換檔燈，提醒駕駛何時升檔，彷彿置身傳統高性能燃油車的駕駛座，給人滿滿的參與感。
Hyundai對於賽道駕馭體驗相當執著，Ioniq 6 N也配備了進階版的N Drift Optimiser（漂移優化系統）。這套系統提供更寬廣的設定範圍，讓新手也能安全體驗漂移快感，進階玩家則能自訂車輛尾部反應，精準控制過彎動態。
Hyundai特別指出，這套系統主要是為賽道使用而設計，也進一步強調了Ioniq 6 N的性能導向定位。
截至目前為止，Hyundai尚未公開Ioniq 6 N的正式馬力與加速數據，不過外界普遍預期，它將搭載與Ioniq 5 N相同的雙電動馬達四驅動力系統。以Ioniq 5 N為例，其最大馬力為601 hp（約448 kW），啟動N Grin Boost模式後可短暫提升至641 hp（約478 kW）。
預計同樣搭載84 kWh鋰電池模組，續航力雖然可能略低於一般Ioniq 6，但在性能與駕駛樂趣方面將有顯著突破，也有望對上如Tesla（特斯拉）Model 3 Performance 等對手。
Hyundai N部門負責人Joon Park表示：「Ioniq 6 N是我們打造過最令人投入的純電駕駛體驗。」這句話不只是一句行銷標語，而是韓國品牌試圖顛覆電動車無趣印象的最佳證明。
更多細節將在7月10日的Goodwood Festival of Speed揭曉，到時Ioniq 6 N將現身賽道，讓全世界見證它的真正實力。
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