雖然現在許多車廠都在開發電動車，但內燃機依然是目前汽車的主要動力來源，且汽車製造廠商還是繼續在投資內燃機，要找出提高引擎效率的方法，而來自韓國的Hyundai（現代）汽車在不久前就宣布了一項新的技術。
這項技術被稱為CVVD（Continuously Variable Valve Duration）連續可變汽門持續系統，Hyundai聲稱該項新技術可以將性能和效率分別提高4％和5％，並將排放減少12％。這些數字看似微不足道，但即使是最小的漸進式改進也可以帶來顯著的收益。
CVVD的工作原理是當車輛以恆定速度行駛，且只需要小動力輸出時，進汽門會在壓縮行程的中段開啓一直到結束前關閉，透過降低壓縮引起的阻力來提升效率。當加速和需要大動力輸出時，進汽門在壓縮行程開始時關閉，讓用於燃燒的空氣量最大化，進而使爆炸更強大，讓引擎產生更多的扭力為車輛提供更快的加速與更好的性能。
CVVD系統將運用到Hyundai新的Smartstream引擎系列上，而首先導入這項技術的是Smartstram G1.6 T-GDi四缸渦輪增壓引擎，該具引擎可輸出180hp最大馬力和26.9kgm的扭力。新的Smartstram G1.6 T-GDi四缸渦輪增壓引擎將於今年下半年率先運用在2020 Sonata Turbo車型上。除了CVVD技術外，動力總成還包括了低壓廢氣再循環系統和新的引擎熱能管理系統，可將引擎快速加熱和冷卻至最佳工作溫度。當然，該具引擎也會出現在Kia車款上；不過，有關Kia在該項技術上的資訊將在稍晚時公布。
Hyundai汽車集團總裁兼研發部門負責人Albert Biermann表示說：「CVVD技術的發展是Hyundai汽車集團加強動力總成技術的一個很好的例子。我們將繼續努力創新，並確保我們商業模式的可持續性。」
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