Škoda（斯柯達）這家擁有百年歷史的捷克汽車品牌總能帶來一些令人興奮的車款。今年，Škoda充分利用其賽車歷史與經驗，將一款本來低調的電動SUV打造成一輛相當厲害的拉力賽車。這款車就是Škoda Enyaq RS Race Concept，展現了Škoda如何讓電動SUV變得酷炫，而結果還真的是蠻成功的。
Škoda Motorsport這個賽車部門，接手了一輛標準的Enyaq電動SUV，並進行了大幅度的改造。首先，他們使用了生物複合材料來製造車身面板，其中加入了亞麻纖維，並搭配輕量化的聚碳酸酯車窗。這一系列的減重工程讓Enyaq RS Race Concept比標準版的Enyaq輕了661磅（約300公斤），總車重約為4,300磅（1,950.4公斤）。
這款概念車的車高比標準版低了2.8英寸（7.11公分），車身前端寬了2.8英寸（7.11公分），後方則寬了4.6英寸（11.6公分）。Škoda Motorsport更是捨棄了量產車的動態底盤控制系統，取而代之的是專為賽車設計的運動懸吊系統，這套懸吊系統可針對阻尼軟硬、壓縮和回彈進行個別調整，讓車輛在賽道上表現更為靈活。
在外觀上，Enyaq RS Race Concept加入了激進的空力套件，包括多個進氣口和擾流板。車頭採用了新的下擾流板設計，搭配更大的進氣格柵，以加強冷卻效果。車尾則裝配了大尺寸的尾翼，提供額外的下壓力。甚至車頂還有一個實際功能的NACA導風口，能將氣流導入車內。而特製的20吋輪圈也經過空氣力學優化，進一步提升車輛的風阻表現。
在動力方面，這款概念車搭載了兩個電動馬達和82 kWh的電池組，能提供335匹馬力。由於車輕的關係，Enyaq RS Race Concept從靜止加速到100 kmh不到五秒。不過，它的最高時速還是與量產版相同，為112 mph（約180 km/h）。
和真正的拉力賽車一樣，Škoda Motorsport徹底拆除了Enyaq的內裝，並進行了專業的改裝。車內裝有防滾架、手煞車拉桿、緊急滅火器開關，以及賽車等級的安全泡綿面板。且該概念車不是採用傳統的齒輪齒條轉向系統，而是具備可調整轉向重量的線性轉向系統。此外，車內還配備了一個全新設計的賽車方向盤。不過，別擔心，Škoda依然保留了13吋的觸控螢幕，讓賽車和科技得以融合。
至於這款車是否會進入市場？？？ 恐怕不太可能。不過，這是一個讓人思考Škoda Motorsport未來發展方向的有趣實驗。Škoda Auto技術開發董事會成員Johannes Neft表示，這款車是Škoda「在賽車中試驗生物複合材料」，並表示該材料可能會應用在未來的量產車上。
不論最終結果如何，這款車的確很酷，也展示了Škoda在電動車和賽車領域的潛力。雖然我們無法擁有這輛概念車，但它讓我們看到了Škoda在賽車和電動車市場上的巨大可能性。