鋼砲之王再升級　GR Yaris Morizo RR碳纖維套件與50:50四驅登場　日本限量200台　歐洲限量100台

就在大家以為Toyota（豐田）GR Yaris已經把鋼砲天花板頂到不能再高時，Toyota又在今年的Tokyo Auto Salon上丟出一顆震撼彈，推出更為瘋狂、更加硬派的GR Yaris Morizo RR。雖然目前它還是以原型車身分亮相，但原廠已確認將衍生少數量產版本，讓這款話題之作正式走上街頭。

GR Yaris Morizo RR與同樣冠上Morizo之名的Lexus（凌志）LBX Morizo RR一樣，象徵著Toyota性能部門現已獨立成一個品牌的Gazoo Racing在追求極致。動力核心依舊是那具令人又愛又敬畏的1.6升直列三缸渦輪增壓引擎，預期馬力輸出維持日本現行版的300匹，扭力為40.8 kgm。數據沒有再膨脹，但真正的重點，放在更貼近賽道的全面進化。

外觀是最直觀的差異。車尾換上尺寸誇張的碳纖維大型尾翼，搭配重新設計的前下擾流、專屬側裙與輕量化碳纖維引擎蓋，不只視覺侵略感拉滿，也帶來更高下壓力。霧面古銅色輪圈與黃色煞車卡鉗的組合極為搶眼，再加上名為Gravel Khaki的專屬車色，讓人一眼就知道這不是普通的GR Yaris。

由於尾翼帶來更高的下壓力，Toyota也針對懸吊系統進行重新調校，使其在顛簸路面與賽道環境中都能維持更穩定的貼地表現，甚至直接以Nurburgring Nordschleife作為測試舞台，展現這款小鋼砲的真正野心。

傳動設定同樣暗藏巧思。Morizo RR取消原本四驅系統中的Gravel（碎石）模式，改以全新的Morizo模式取代，前後動力分配固定為50：50，回歸初代GR Yaris Track模式的設定，帶來更純粹、更可預期的操控回饋。同時，電動轉向系統也經過重新調校，提升駕駛與車輛之間的溝通感。

車內更是讓車迷拍案叫絕。專屬方向盤採賽車風格設計，包覆Alcantara材質，搭配黃色縫線與飾條，並整合專屬按鍵配置。儀表介面也換上客製化顯示，營造更濃厚的競技氛圍。

唯一讓人惋惜的是入手機會。GR Yaris Morizo RR日本僅限量100台，歐洲部分市場再追加100台，日本消費者還得透過Gazoo Racing App抽籤購買。這不只是一台更瘋狂的GR Yaris，而是一張通往Toyota性能信仰最核心的小眾門票。