YAMAHA一直致力於發展三輪摩托車，其中讓人最印象深刻的作品肯定是Niken，與Tricity同樣搭載LMW系統，Niken在外型上更接近一隻「巨獸」，霸氣外露的外型設計和左右共四支的粗壯前叉，毫不掩飾地張揚著他的野性。但無論在規格上或是視覺設計上都獨具特色的Niken也因此成為手工車的冷門車款。但現在，有一間Game Over Cycles成功挑戰了這輛三輪巨獸，推出了GOC Custom的Niken，現在就讓我們一起來看看這獨一無二的作品吧！
這輛GOC操刀的Niken在外觀上有了鮮明的改變，因應其俐落的性能表現，GOC使用鋁製的外殼取代了所有塑料車殼，並以不上漆的手法保留金屬的原色，並且能看到上頭的髮絲紋，有如電影「魔鬼終結者」中終結者的全金屬骨骼形象，賦予Niken更加鋒利、具侵略性的視覺風格。同時GOC也頗具巧思地利用日文在水冷排上留下「不必擔心失敗，勇於設定更高的目標」 （失敗を恐れず，もう段高い目標に取り組む）的字句，向YAMAHA致上敬意。
▲GOC以手工打造Niken的鋁製外殼，讓整輛車的外型更加鋒利，更符合Niken「雙劍」的稱號。
▲GOC別出心裁地在水冷排的位置，使用日文「不必擔心失敗，勇於設定更高的目標」的字句，向YAMAHA致敬。
「LMW技術為Niken提供了出色的操縱性，但當我第一次看到它，我就覺得我們可以改變它的外觀並賦予這輛車一些不同的特徵。」GOC負責人Stanisław Myszkowski表示，「我們賦予了Niken更銳利的外型，但同時幾乎保留了他的空氣力學設計，現在他就像是一把真正的武士刀，能夠斬斷空氣。」由GOC所打造的這輛手工訂製版Niken也在德國Bad Salzuflen舉辦的2019 Custombike Show中得到「最瘋狂摩托車」的獎項。
Niken對於YAMAHA來說是相當創新且具挑戰性的車款，搭載源自MT-09的847c.c直列三缸水冷引擎，是YAMAHA產品線中排氣量最大的三輪車款。其中最核心的技術就在於LMW（Leaning Multi Wheels）技術，這是讓Niken這種三輪車行能夠達到雙輪同步傾斜、維持車輛正常騎乘的核心技術。但同時，這也讓Niken的結構複雜許多。對於GOC來說，最大的挑戰在於進行改裝時，確保所有的零件在各個角度下都不會產生碰撞。尤其是Niken的前懸吊系統，移動的角度和方向相當的廣，這些全新的視覺元素如何與原始的操控結構之間取得適當的平衡，是最為重要且困難的課題。
▲Niken採用的LMW技術讓它的前懸吊有非常獨特的運作方式，無論角度或是方向都有相當優異的可動性。
▲在不妨礙原本操控性的情況下，進行外觀視覺上的改裝，之間的平衡是GOC的一大課題。
YAMAHA波蘭公司總經理Magdalena Piskorz在看過他們的作品後表示：「自從與GOC合作開始以來，我對Staszek的才華──尤其是他非常規的改裝方法以及天馬行空的想法印象深刻。我很高興他選擇了Niken，它對於YAMAHA來說具有創新性和獨特性，而他們做的非常好。能與這樣的專業人員合作是我們的榮幸。」
▲GOC成功挑戰了這個困難的任務，打造出前所未有、獨一無二的Niken。
Niken GOC Custom改裝明細
手把蓋和煞車總泵
煞車和離合器拉桿
後照鏡
儀錶板護蓋
前土除
後土除與尾殼
Akrapovic排氣管
車架固定座
椅墊底座
油箱
空濾
水冷排
電池盒
引擎護蓋和懸吊護蓋
前燈罩
沒有上漆的元素，並拋光至裸鋁：
輪框
後土除把手
後搖臂
前倒叉
腳踏板
引擎蓋
車架
真皮座椅：WB Line
更多精采圖片
授權轉載自：Moto7
原文：魔鬼終結者降世！GOC Custom操刀全球首輛Niken手工車公開亮相