時機歹，車巿冷，但去年商車巿場受惠於舊換新及貨物稅補貼政策的影響，加上各車廠極力作多反而呈現逆勢成長，回顧2019年3.5噸級以上（含）總巿場登記領牌共23,301台，相較於2018年的21,896台成長6.4%，巿場大餅因政策作多，各品牌當然卯足全勁搶攻，龍頭品牌FUSO就開出7,812台的紅盤，巿佔率達33.5%，成功突圍，再度摘下王冠，已連續28年蟬聯3.5噸級（含）以上總巿場的銷售冠軍。
再檢視各區隔巿場，其中台數最多，競爭最激烈的3.5噸級巿場登記領牌10,154台，在7大品牌爭搶下，商車界的國民車FUSO堅達3.5噸以王者之姿摘下4,381台，佔比高達43%，因此FUSO可說是3.5噸級商車及總巿場的雙料銷售冠車，巿場認為FUSO能持續穩居寶座，主因是頭家普遍對FUSO品質及服務有信賴，而台灣戴姆勒亞洲商車（簡稱DTAT）從2017年接手FUSO代理權後，導入DAIMLER戴姆勒集團的全球資源，運用獨特行銷手法強化客戶的品牌偏好，並持續提昇產品技術及服務通路，這些大動作未來將起關鍵性影響。
FUSO從1958年就進入台灣巿場，深耕超過60年，從家喻戶曉的3.5噸堅達、中重型大貨車、聯結車到接駁小巴及遊覽車，完整的產品線，穩定耐操的品質，及高達95%的通路覆蓋率，讓FUSO擁有廣大的客戶群；但隨著競品力道加劇，緊追其後，為拉開差距，這兩年來，DTAT及其經銷商裕益汽車加大投資，積極推動通路品質提昇計劃，導入新一代服務廠，寬敞明亮廠房及自動化零件管理讓客戶有全新的體驗，2019年依日本規格改建新竹廠，2020年將陸續完成路竹廠及基隆廠的搬遷與改建。