近日，關於Honda（本田）與Nissan（日產）合併計畫告吹的消息引起了市場的廣泛關注。根據最新報導，這筆交易可能即將破裂，使得Nissan的未來再次充滿變數。不過，台灣鴻海（Foxconn）公司或許能成為Nissan的潛在合作夥伴，但不同於過往的收購模式，鴻海並不打算收購Nissan，而是尋求與其合作。
根據路透社報導，鴻海董事長劉揚偉向媒體表示，該公司希望與Nissan建立合作關係，而非進行收購。鴻海目前正在積極拓展電動車（EV）業務，由前Nissan高層關潤（Jun Seki）領導，該公司主要專注於提供設計與製造服務，而非直接進軍整車市場。據悉，Nissan對此持開放態度，但正式宣布合作的時機仍待觀察，尤其是在與Honda的談判確定告終之後。
劉揚偉進一步表示，鴻海目前沒有計畫收購Nissan股份，但若業務運作上有需要，該公司也不排除這種可能性。
關於Honda與Nissan合併破局的細節仍在陸續曝光。前Nissan執行長Carlos Ghosn甚至將這筆交易形容為絕望的舉動。根據路透社的另一篇報導，雙方在談判中出現了嚴重分歧。Nissan方面希望在合作關係中獲得較為平等的地位，而Honda則要求Nissan進一步裁員，最終導致雙方無法達成共識。此外，Honda似乎希望將Nissan納入子公司體系，而Nissan則認為自己仍有獨立運營的空間，雙方在企業架構上的矛盾也是談判破裂的重要原因。
若最終無法與Honda達成協議，Nissan將不得不面對一系列嚴峻挑戰。去年，Nissan曾大幅下調其盈利預測，削減70%的利潤預測，並裁員9,000人。此外，該公司還縮減了全球生產規模，並出售了部分Mitsubishi（三菱）汽車的股份，以降低經營風險。
除了財務壓力外，Nissan還要求經銷商以低於成本的價格銷售車輛，以期提高銷售量。同時，其美國市場的暢銷車款Rogue（國際版稱X-Trail）也遭遇產量縮減，這款車一直是Nissan在美國市場的支柱車型，且在2023年仍是美國第九暢銷的車款。
雖然Rogue的銷售量在美國市場下滑了9.5%，但Nissan整體銷量仍上升3.5%。其中，入門車款Versa與Sentra的銷售量分別激增71.7%和39.8%。然而，這些較低價格的車型雖能帶動銷售量，卻無法提供足夠的利潤來應對全球銷售趨勢下滑、成本上升、競爭加劇等不確定因素。
對於Nissan而言，與鴻海合作可能是一個較佳的選擇。鴻海擁有強大的電子製造與供應鏈整合能力，並且在電動車領域積極布局，例如與Fisker、Stellantis等車企建立合作關係。若Nissan能夠與鴻海聯手，或許能夠在電動車市場獲得更好的發展機會，同時保持一定的企業獨立性。
雖然目前尚未有確切的合作細節，但隨著Honda-Nissan合併計畫的變數增多，鴻海的加入無疑為Nissan提供了一條新的出路。未來，這場談判的結果將決定Nissan的發展方向，無論是選擇新的戰略夥伴，還是尋求其他投資者，這家日本汽車巨頭都將面臨艱難的抉擇。
[Source: Reuters]
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