在性能車的世界裡，你可能會認為最強的Ford（福特）圈速紀錄應該屬於Mustang GTD。但不好意思，這次的主角可不是Mustang，而是一台以Transit廂型車打造的怪獸，全電動SuperVan 4.2。最近，Ford請來職業車手Romain Dumas，在德國傳奇的Nurburgring北環賽道（Nürburgring Nordschleife）跑出6分48.42秒的驚人成績。這個圈速硬是比Mustang GTD 還快了4秒，讓這台電動廂型車一舉躍升至賽道最快車款排行榜中的一員。
聽起來有點不公平，因為SuperVan 4.2使用的是賽道用光頭胎，不像一般市售車用的是合法道路輪胎。但就算如此，數據依舊驚人。6分48秒的成績，已經比Chevrolet（雪佛蘭）Corvette ZR1X、現行的Porsche（保時捷）911 GT3 RS、以及曾經的紀錄保持者Lamborghini（蘭寶基尼）Aventador SVJ還要快。至於另一位前紀錄王Mercedes-AMG GT Black Series，也只比這台廂型車快了半秒。
換句話說，這台看似平凡的Transit廂型車，居然能和百萬歐元等級的超跑平起平坐。要是當年Top Gear的主持人看到這幕，大概會笑到合不攏嘴。
說到這裡，就不得不提到2005年Top Gear的經典橋段。已故的Nurburgring女王Sabine Schmitz曾挑戰開著一台普通Ford Transit廂型車在北環跑，證明即使是商用車，只要技巧到位，也能在賽道上大殺四方。
這一幕成為車迷心中的傳奇，也在Ford工程團隊的腦中種下一顆要用Transit征服Nordschleife的種子。直到今天，才終於等到最佳的組合，最強的Transit、合適的賽車手、以及完美的賽道條件。正如Ford F1與展示車專案經理Michael Norton 所說：「這是一個我們夢想已久的目標，現在終於實現。」
別被廂型車三個字騙了，SuperVan 4.2完全不是拿來送貨的。它雖然車重超過4,400 磅（約2噸），但搭載的四馬達配置能輸出高達2,000匹馬力。加上誇張的空氣力學套件，早在2023年的Pikes Peak International Hill Climb，Romain Dumas就曾靠它奪下組別冠軍。
在這樣的硬體加持下，跑贏一票超跑就不難理解了。只是這場景依然相當魔幻：想像一台Transit廂型車，以比911 GT3 RS還快的速度穿越北環的彎道，光這畫面就夠令人下巴掉滿地了。
Ford並沒有打算就此收手。Michael Norton在訪談中透露：「我們永遠不會停止挑戰。未來還有更多計畫，包含同一天也在北環現身的F-150 Lightning SuperTruck。」不過在展望下一次的突破之前，Ford仍選擇停下來，紀念這段旅程中最重要的靈感來源-Sabine Schmitz。她在Top Gear的那一圈，無疑是這段傳奇故事的起點。
從2005年的電視節目，到2025年的電動怪獸，Ford Transit的形象已經被徹底翻轉。SuperVan 4.2用一個不可思議的圈速告訴世人：別小看廂型車，它也能變身為超跑殺手。或許，這正是賽車文化最迷人的地方，不管是Mustang、Porsche，還是看似平凡的廂型車，只要你敢夢，終有一天能在Nurburgring寫下自己的傳奇。
[Source：Ford Performance，Top Gear]
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